什么是i-ELOOP动能回收系统？

i-ELOOP为“intelligent energy loop”（智慧动能循环）的缩写，这是由日本马自达汽车公司于2011年11月25日发表的新开发电容式动能回收技术。

简介

此套电容式动能回收系统乃是将汽车减速时的动能回收储存，以提高10％的燃油经济性。这项技术与纯电动车、混合动力车辆或传统刹车动能回收系统最大的差异，在于使用电容代替电池。由于电容的充、放电速度比较快，在汽车减速的瞬间可以吸收更多的电能。此外，电池经过频繁的充、放电后容易衰退，故传统动能回收系统需要专用的马达与电池，可是电容却没有这种麻烦。

该系统采用一具12 ~ 25伏特可变电压发电机，以低电阻双电层电容器作为蓄电装置，并搭配DC/DC直流电压转换器。当驾驶者放开油门减速时，这套“i-ELOOP”系统便将动能转换电能，令电容蓄电，同时供电给车上的空调、音响、电气系统，减少引擎的负荷，亦能改善起步时的加速性。另外搭配马自达开发的“i-Stop怠速熄火系统”，延长熄火时间，故可节省约10％的油耗。不过，此套i-ELOOP系统之发电机重量达8公斤，仅适合装载在中、大型轿车上。为了达到节能的效果，8公斤的重量对小型轿车而言是个负担，故马自达2013年间曾着手开发体积和重量减半的i-ELOOP系统。

2014年4月原厂在美国市场召回2013年5月至12月之间所生产、配备i-ELOOP动能回收系统的马自达3及马自达6，总数约6千辆左右。召回原因是在滂沱大雨或车子行经较深的水坑时，PCM动力控制模组（power control module）可能会因i-ELOOP动能回收系统发出的错误讯号，导致车辆失去动力。原厂将针对PCM动力控制模组重新输入程式，以解决此一问题。