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汽车悬挂系统

  • 后倾角的原理和历史
    • 后倾角(英语:caster / castor angle)乃由汽车、机车、或自行车车身的侧面望去,大王销与悬吊系统(即地面垂直线)的夹角。通常负的后倾角代表着较佳的灵活度,正的后倾角则具有较稳定的直进性。简单来说,后倾…
    • 2018-02-04
    后倾角的原理和历史
  • 偏滑角slip angle
    • 偏滑角是指汽车行驶时,轮胎轴线方向和轮胎行进方向之间的夹角。现在的轮胎普遍使用橡胶做为其材料.这种材料富有弹性.当车手扭转方向盘改变前轮指向的时候,由于地面摩擦力的原因,轮胎和地面的接触面并不会立刻跟…
    • 2018-02-04
  • 克里斯蒂悬挂
    • 克里斯蒂悬挂示意图克里斯蒂悬挂是一种拥有大直径负重轮,使用螺旋弹簧的独立式悬挂装置。发明人是美国工程师智威克里斯蒂。 这种悬挂均是由前后两个互相连接的圆柱形螺旋弹簧构成。位于前方的为可调式水平螺旋弹…
    • 2018-02-04
    克里斯蒂悬挂
  • 外倾角camber angle
    • 外顷角(英语:camber angle)乃正面望去轮胎与车身的角度,向外倾斜为正外倾角,向内倾斜为负外倾角。基本上,正外倾角的设定有较佳的灵活度,而负外倾角具较稳定的直进性。按照轮胎坐标系的规定,汽车向右前方…
    • 2018-02-04
    外倾角camber angle
  • 油气悬架的优缺点
    • 油气悬架是一种车辆的悬吊技术,这项悬架技术是将液压传动控制和悬吊系统两项技术结合,是发展现代特种车辆及大型车辆的关键技术之一,比如:全地面起重机。传动媒介油气悬架的液体是以油作为传力介质,气体是以…
    • 2018-02-04
  • 独立悬吊系统Independent suspension
    • 独立悬吊系统(Independent suspension)是一种车辆的悬吊系统,即是将左右的车轮起伏分开,能在崎岖道路上行驶的装置。独立悬吊系统概要汽车底盘独立悬挂系统可使左右两边车轮独立跳动起伏,不会互相拉扯影响车辆…
    • 2018-02-04
    独立悬吊系统Independent suspension
  • 空气弹簧Air suspension(气压式悬吊系统)
    • 空气弹簧是指一种:利用空气压缩后所产生的弹力性,而制成的弹簧形式。目前主要是应用在各式车辆的避震器系统之中。英文称之为Air suspension(气压式悬吊系统)。特征空气弹簧的弹力系数拥有非线性的特性。也就…
    • 2018-02-04
  • 阻尼器Shock absorber
    • 阻尼器(英语:Shock absorber)是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,有些脚踏车也有避震器。另外掀背车或货车的后车门、部分汽车的引擎盖以及铁路车辆的转向架…
    • 2018-02-04
    阻尼器Shock absorber
  • 麦弗逊悬架/麦弗逊支柱式悬架定义
    • 麦弗逊支柱式悬架(MacPherson strut),又称麦弗逊悬架,是以设计者福特汽车公司工程副总裁厄尔斯蒂尔麦弗逊(Earle S. MacPherson)的名字命名,广泛应用于现代交通工具汽车的悬架系统。结构是以简单的机械构件…
    • 2018-02-04
    麦弗逊悬架/麦弗逊支柱式悬架定义
  • 半主动悬架系统特性
    • 维基百科所有的内容都应该可供查证。请协助添加来自可靠来源的引用以改善这篇条目。无法查证的内容可能被提出异议而移除。半主动悬架系统具有控制车身振动和车身高度的功能,主要能增进汽车操作稳定性、乘坐舒适…
    • 2018-02-03
  • 主动悬架研发历史及特性
    • 主动悬架也称作主动制导悬架系统、主动式悬架,是系统具有控制车身振动和车身高度的功能,主要能增进汽车操作稳定性、乘坐舒适性等性能。但由于其造价昂贵,需要额外的控制功率等原因,目前仍停留在试验阶段,主…
    • 2018-02-03
  • 汽车悬架系统类型及优缺点
    • 悬架系统,亦称为悬挂系统或悬载系统(英语:Suspension),乃是一种由弹簧、减震筒和连杆所构成的车用系统,用于连接车辆与其车轮,一台车辆的前轮与后轮悬架设计有可能会使用不同设计。悬架系统扮演双重的角色…
    • 2018-01-30
    汽车悬架系统类型及优缺点