什么是斯巴鲁FB型发动机？

斯巴鲁FB型发动机为日本斯巴鲁重工业自2010年起开发制造的一系列水平对置四缸汽油往复式发动机，属于EJ型的后继发动机。关于命名的渊源，“F”代表“FHI（斯巴鲁重工业之缩写）、Future”，“B”则代表“Brand New、Boxer”。

概要 
相较于EJ型发动机，FB型发动机的汽缸头做了改变：进、排气阀门的相对角度由原本的41度减至27度，吸气侧和排気侧阀门的间隔从126mm缩至104mm，使得燃烧室的形状更紧凑，以获得更佳的空气压缩效果并加快燃烧速度。其次在进、排气侧皆装置了AVCS主动阀门控制系统，大幅提高汽门运作灵活度和燃烧室的换气效率。第三是舍弃正时皮带，改采更可靠的金属链条，也因此EJ型发动机的塑胶侧盖已改成金属材质，并与发动机合为一体。而且周边的驱动皮带由原本的两条配置，改成以一条皮带带动所有元件。原厂调整此型发动机之缸径与冲程，原本EJ型着重低速扭力表现的长冲程设计，改为注重高转速表现。

FB16型发动机
排气量1,599c.c.的FB16型发动机，其缸径为78.8mm、冲程82.0mm、压缩比10.5：1或11.0：1，为16汽门、DOHC、双AVCS主动阀门控制系统（Dual Active Valve Control System）之结构，最大马力115ps / 5,600rpm，扭力峰值15.1kgf·m / 4,000rpm。车型：
2011年-2016年：第四代斯巴鲁Impreza
2012年-2017年：第二代斯巴鲁XV
2016年迄今：第五代斯巴鲁Impreza
2017年迄今：第三代斯巴鲁XV

FB16 DIT型发动机
排气量1,599c.c.的FB16 DIT型发动机，其缸径为78.8mm、冲程82.0mm、压缩比11.0：1，为16汽门、DOHC之结构。与FB16型相较之下，另增双涡流增压器（twin-scroll turbocharger），故最大马力170ps / 4,800-5,600rpm，扭力峰值25.5kgf·m / 1,800-4,800rpm。车型：
2014年迄今：斯巴鲁Levorg

FB20型发动机
FB20型的排气量为1,995c.c.、缸径84.0mm、冲程90.0mm、压缩比10.5：1（但斯巴鲁XV则为12.5：1）、缸心距113.0mm，至于马力和扭力则依调校程度而有所差别：
自排、CVT车型：最大马力148ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
CVT车型：最大马力150ps / 6,200rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。2016年10月第五代Impreza在日本上市时，导入缸内直喷技术，最大马力微调成156ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。2017年4月第三代XV推出时，最大马力154ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm。
CVT+电动马达车型：最大马力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,200rpm。
此具发动机导入TGV进气控制系统（Tumble Generated Valve）、EGR排气再循环系统（Exhaust Gas Recirculation）、AVCS主动阀门控制系统与分离式发动机冷却器等。车型：

2010年迄今：第三、四代斯巴鲁Forester
2011年-2016年：第四代斯巴鲁Impreza
2012年-2017年：第二代斯巴鲁XV
2013年迄今：第二代斯巴鲁XV Hybrid
2016年迄今：第五代斯巴鲁Impreza
2017年迄今：第三代斯巴鲁XV

FB25型发动机
FB25型的排气量是2,498c.c.、缸径94.0mm、冲程90.0mm、缸心距113.0mm，至于马力和扭力则依调校程度而有所差别：
最大马力172ps / 5,800rpm、最大扭力24.1kgf·m / 4,100rpm。
最大马力173ps / 5,600rpm、最大扭力24.0kgf·m / 4,100rpm。
车型：
2012年迄今：第四代斯巴鲁Forester
2012年迄今：第五代斯巴鲁Legacy
2012年迄今：第四、五代斯巴鲁Outback
2012年迄今：斯巴鲁Exiga