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斯巴鲁EN型发动机详细介绍

2018-02-08 18:11:53·  来源:汽车百科
斯巴鲁EN型发动机为日本斯巴鲁重工业在1989年至2012年之间开发制造、搭载于轻型车的水冷式直列四缸汽油往复式发动机,除了D、X二型为DOHC设计外,其余皆为SOHC。在2012年停产时,此型发动机为所有轻型车车种唯一、亦是日本全车系唯一搭载
斯巴鲁EN型发动机为日本斯巴鲁重工业在1989年至2012年之间开发制造、搭载于轻型车的水冷式直列四缸汽油往复式发动机,除了D、X二型为DOHC设计外,其余皆为SOHC。在2012年停产时,此型发动机为所有轻型车车种唯一、亦是日本全车系唯一搭载机械增压器的发动机。

EN05A型发动机

排气量547c.c.、缸径56.0mm、冲程55.6mm、压缩比10.0:1的EN05A型发动机为自然进气式,安装了可变喉管式化油器,属于大缸径短冲程型发动机(oversquare engine)。最大马力38ps / 7,500rpm,扭力峰值4.5kg·m / 4,500rpm。车型:
1989年-1992年:第三代Rex / Rex Combi

EN05Z型发动机
规格和EN05A型一样的EN05Z型发动机装置了机械增压器,最大马力达61ps / 6,400rpm、扭力峰值7.6kg·m / 4,400rpm。车型:
1989年-1992年:第三代Rex

EN07A型(自然进气、化油器)发动机

EN07A型之排气量为658c.c.,缸径56.0mm,冲程66.8mm,不过压缩比比EN07C型高,达到10.0:1。最大马力42ps / 7,000rpm,最大扭力5.3kg·m / 4,500rpm。车型:
1990年-1992年:第三代Rex
1992年-1998年:Vivio

EN07C型(自然进气、化油器)发动机

EN07C型之排气量为658c.c.,缸径56.0mm,冲程66.8mm,压缩比9.8:1,SOHC、8V。最大马力40ps / 6,500rpm,扭力峰值5.5kg·m / 3,500rpm。车型:
1990年-1995年:第五代Sambar

EN07L型(LPG、化油器)发动机
承袭EN07C型的EN07L型发动机,燃料改成LPG液化石油气,其余规格同前者。车型:
1990年-1999年:第五代Sambar

EN07E型(自然进气、EMPi)发动机

此具658c.c.的EN07E型发动机乃是将化油器型式的EN07A型改成EMPi电子多点喷射系统(Electric Multi-point Injection之缩写),缸径、冲程未变,压缩比达到10.0:1。最大马力是52ps / 7,200rpm,最大扭力是5.5kg・m / 5,600rpm。车型:
1990年-1992年:第三代Rex
1992年-1998年:Vivio
1998年-2009年:第一代Pleo

EN07S型(自然进气、SPI)发动机
此具658c.c.的EN07S型发动机的供油方式改成单点喷射系统(single point injection,缩写成SPI),缸径、冲程未变,压缩比达到10.0:1。最大马力是52ps / 7,200rpm,最大扭力是5.5kg・m / 5,600rpm;此外摇臂改成附有滚针轴承的滚轮摇臂。车型:
1998年-2009年:第一代Pleo

EN07F型(自然进气、EMPi)发动机

此具658c.c.的EN07F型发动机乃是将化油器型式的EN07C型改成EMPi电子多点喷射系统(Electric Multi-point Injection之缩写),缸径、冲程未变,压缩比达到10.2:1。最大马力是48ps / 6,400rpm,最大扭力是5.9kg·m / 3,200rpm。车型:
1995年-1999年:第五代Sambar
1999年-2012年:第六代Sambar

EN07V型(自然进气、SPI)发动机
此具658c.c.的EN07V型乃是将EMPi型式的EN07F型改为单点喷射系统(single point injection,缩写成SPI),压缩比为10.1:1。最大马力46ps / 6,400rpm,最大扭力5.9kg・m / 4,000rpm。车型:
1999年-2012年:第六代Sambar
2003年-2010年:R2
2005年-2010年:R1

EN07Y型(机械增压、EMPi)发动机

此具658c.c.的EN07Y型发动机配合机械增压器,却没有中冷器之设计,缸径56.0mm、冲程66.8mm;最大马力55ps / 6,200rpm,峰值扭力7.1kg・m / 3,800rpm。初期的发动机点火系统为分电盘,直到1996年以后采改为DLI(distributorless ignition之缩写)无分电盘点火系统。跟EN07F型一样,制造给“全国红帽汽车运输协会((日文)全国赤帽軽自动车运送协同组合连合会)”的车辆发动机也有红色头盖,并加入许多专用零件以延长使用寿命。此外2001年8月以降,摇臂改成附有滚针轴承的滚轮摇臂,故活塞顶部的气门凹槽不再使用。后来最大马力变成58ps / 6,000rpm,最大扭力7.5kg·m / 4,400rpm。车型:
1990年-1999年:第五代Sambar
1999年-2012年:第六代Sambar

EN07W型(mild charge机械增压、SPI)发动机
排气量628c.c.、缸径56.0mm、冲程66.8mm、压缩比8.9:1的EN07W型发动机搭配CVT无段自动变速器,配置于Pleo上。为了更佳的油耗表现,此具发动机具有单点喷射系统(single point injection,缩写成SPI)和低压式机械增压器(原厂称之为“mild charge”),却没有中冷器。最大马力58ps / 6,400rpm,最大扭力7.3kg·m / 4,000rpm。车型:
1998年-2009年:第一代Pleo

EN07U型(mild charge机械增压、EMPi)发动机
承袭EN07W型而来的EN07U型,供油方式改成EMPi电子多点喷射系统(Electric Multi-point Injection之缩写),且加装一个小型中冷器。最大马力60ps / 6,400rpm,扭力峰值7.6kg·m / 4,000rpm。车型:
1998年-2009年:第一代Pleo / Pleo NICOT

EN07Z型(机械增压附中冷器、EMPi)发动机
这具658c.c.的EN07Z型发动机为EN型中最具代表性,摇臂改成附有滚针轴承的滚轮摇臂,且EMPi电子多点喷射系统也修改成低转速时能输出动力。最大马力64ps / 6,400rpm或64ps / 6,000rpm,最大扭力8.6kg·m / 4,400rpm或9.1kg·m / 3,600rpm。车型:
1990年-1992年:第三代Rex
1992年-1998年:Vivio
1998年-2009年:第一代Pleo

EN07D型(DOHC、AVCS)发动机
排气量658c.c.、缸径56.0mm、冲程66.8mm的EN07D型发动机具备了DOHC和AVCS主动阀门控制系统,且点火为直接点火系统。最大马力为54ps / 6,400rpm,最大扭力6.4kg·m / 4,400rpm。跟后述的EN07X型相异的是,正时皮带用的滑轮和一般DOHC发动机相同,进气侧和排气侧的凸轮各自独立,并采用附有滚针轴承的滚轮摇臂。车型:
2003年-2010年:R2
2005年-2010年:R1
2006年-2011年:第一代Stella

EN07X型(DOHC、机械增压附中冷器)发动机
排气量658c.c.、缸径56.0mm、冲程66.8mm的EN07X型发动机具有附中冷器的机械增压器,阀门从SOHC的摇臂驱动方式改成直推式,排气侧的凸轮轴以正时皮带驱动,进气侧的凸轮轴则以毛边防止齿轮带动。由于658c.c.直列四缸的缸径太小,为了使DOHC的阀门夹角变大,缩小凸轮轴的间隙使燃烧室变得紧凑。为了使转速达到9千转,采用两个点火线圈同时点火之方式,汽门举杆则为直动式。

至于燃料方面,上市初期加入普通无铅汽油即可,Vivio RX-R车型曾改成高辛烷值无铅汽油,第一代Stella上市时又改回普通无铅汽油。自EN07D型以来变更汽缸盖的冷却管路,以便改善散热器距离汽缸太远、无法有效散热的问题。R2推出后,借着削薄汽缸体的壁厚而轻量化,缩短活塞侧缘以减少摩擦、提升燃油经济性。车型:
高辛烷值汽油型:最大马力64ps / 7,200rpm、最大扭力10.8kg·m / 3,600rpm(Vivio RX-R E型)或最大马力64ps / 6,000rpm、最大扭力10.5kg·m / 3,200rpm(Pleo RS、R1、R2)
1992年-1998年:Vivio RX-R
1998年-2009年:第一代Pleo
2003年-2010年:R2
2005年-2010年:R1
普通汽油型:最大马力64ps / 6,000rpm、最大扭力9.5kg·m / 4,000rpm(R1、R2、Stella)或最大马力64ps / 7,200rpm、最大扭力9.0kg·m / 4,000rpm(Vivio RX-R A-D型)
1992年-1998年:Vivio RX-R
1998年-2009年:第一代Pleo
2003年-2010年:R2
2005年-2010年:R1
2006年-2011年:第一代Stella

EN08型发动机
排气量758c.c.、缸径56.0mm、冲程77.0mm、压缩比9.5:1、采SOHC设计的EN08型发动机专门搭载于外销版本的Rex。原先Rex外销版本装置了544c.c.的EK23型和665c.c.的EK42型,日本市场推出EN型发动机后,外销版就改以此型发动机替代。因此,外销车名依序是:斯巴鲁M60(EK23型)、斯巴鲁M70(EK42型)和斯巴鲁M80(EN08型)。此具发动机的最大马力42ps / 6,000rpm,最大扭力6kg·m / 3,600rpm。
车型:
1990年-1992年:斯巴鲁Fiori(澳洲)
1990年-1992年:斯巴鲁Mini Jumbo(欧洲)
1990年-1992年:斯巴鲁M80(其他国家)