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什么是丰田MZ系列引擎?

2018-02-08 18:32:30·  来源:汽车百科
   
MZ系列引擎为丰田汽车生产的一系乘用车汽油引擎。全系列均为V型六缸,全铝缸体,双顶置凸轮轴(DOHC)设计。两列汽缸夹角为60度,封闭式水道结构,汽缸内壁有铸铁内衬以增加强度。引擎采用多点电喷(MFI)技术,每气缸四气门以增加进排气
MZ系列引擎为丰田汽车生产的一系乘用车汽油引擎。全系列均为V型六缸,全铝缸体,双顶置凸轮轴(DOHC)设计。两列汽缸夹角为60度,封闭式水道结构,汽缸内壁有铸铁内衬以增加强度。引擎采用多点电喷(MFI)技术,每气缸四气门以增加进排气效率。其凸轮轴和进气歧管均为铸铝制成。MZ系列引擎从丰田VZ系列引擎发展而来,并针对乘用车需要进行诸多革新。全铝制使得重量和造价大幅下降,而动力性能和可靠性和前代一样出色。丰田重点优化该发动机在3,000rpm下的性能,使其相比前代油耗更低,震动更小,操作性能如丝绸般顺滑,成为非常适合在高速公路上使用的车用引擎。

MZ系列的活塞由抗高温钼铝合金制造,并包覆有耐磨树脂涂层,头部有一个凹坑(Depression)以避免在正时错误时活塞和气门杆冲突。连杆,曲轴则为合金钢锻轧而成以提高强度。此系列引擎从1994年投产,先后装备丰田汽车旗下丰田、雷克萨斯等品牌多款乘用车,甚至包含光冈汽车光冈大蛇型跑车,直到2014年方才停产。其后继替代者为丰田GR系列引擎。此外,排气量3.0L的1MZ-FE型引擎曾获得1996年度华德十大最佳汽车引擎[1]。

1MZ-FE型 
丰田MZ系列引擎
丰田1MZ-FE引擎
1MZ-FE引擎排量为3.0升(2994 cc),缸径87.5mm,冲程长83mm,基础型未装备可变气门正时,最大输出功率为190马力(5400rpm),最大扭矩为193ft·lb(4400rpm)。丰田汽车对不同车型安装的1MZ-FE有不同调校,使得最大功率和扭矩略有不同。使用不同汽油时功率亦有不同,以91号汽油(美标)为最佳。该发动机较好的综合了性能和经济性,同时具有优异的可靠性,被评为1996年度华德十大最佳汽车引擎。该引擎的设计寿命可超过20万英里。
装备车型:
1994–2006 丰田凯美瑞 (SLE)
1994–2003 雷克萨斯 ES 300(包括日本国内市场同型车)
1996–2004 丰田亚洲龙(包括日本国内市场同型车)
丰田Harrier (北美以外市场)
1998–2000 丰田Sienna
1999–2003 丰田Solara (V6)
2000–2005 丰田Estima (日本本土市场)
1MZ-FE改装潜力十分巨大。丰田汽车赛车部门为1MZ-FE设计了机械增压改造套件。原厂改装套件可直接用于XV20型车体的凯美瑞(1997-2001型)和Solara(1999-2000型),及XL10型车体的Sienna(1998-2000型)。改装后最大功率为242马力,最大扭矩为242ft·lb,相应转速保持不变。

2MZ-FE型引擎 
 
丰田2MZ-FE和前代4VZ-FE一样,都是排气量为2.5L(2496cc)的V6引擎。直径同为87.5mm但冲程缩短至69.2mm。其最高功率维持6000rmp时200马力(150kW),最大扭矩为4600rpm时180磅·英尺(244牛顿·米)。该引擎主要用于日本本土和美国以外的市场。
装备车型:
丰田Camry(日本及其他非北美市场版本)
丰田Windom(日本本土市场)
丰田Mark II(1997年4月至2001年12月,日本本土市场)