2018年6月20日上午，一汽-大众天津工厂VW326项目ZP5a SOP下线仪式成功举行，这标志着在天津大众面漆线项目团队的共同努力下我们实现了SOP节点再次提前的挑战。

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上周，2018亚洲消费电子展(CESAsia)在上海举办。这一被业界誉为“消费电子业风向标”的展览，在受到越来越多造车势力的重视后，正逐渐演变成为一场展示“未来汽车”的科技秀。在今年亚洲CES展上，奔驰、凯迪拉克、现代、起亚、本田、广汽研究院、比亚迪等7家传统汽车制造商，拿出了各自的“压箱底技术”;同时，拜腾、奇点、零跑等3家造车新企业则呈现了对于未来出行的最新思考。

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未来已来，成熟的无人驾驶汽车推向市场指日可待。自动驾驶技术重新定义了我们对出行便捷的要求，极大地激发了我们对于未来智能化、便利化生活的向往。基于电享科技的人工智能充电机器人，解决无人驾驶汽车的自动充电难题，实现真正的无人化数字时代，提供一切对未来理想充电系统的期望。

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造车新势力两万五千里长征才刚开始，媒体不看好甚至“黑稿攻击”的架势却越来越浓厚。

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汽车行业正在经历的智能化、网联化、电动化发展趋势，使汽车电子的发展速度和市场规模大幅提升，未来整车成本的50%都将来自电子系统。同时，由于汽车电子组件长期运行在温差大、颠簸的工作环境中，事关人们生命安全，因此对汽车电子制造必然产生更高的可靠性要求。IPC国际电子工业联接协会6月12日在上海举办IPC WorksAsia暨汽车电子高可靠性会议，与领先的电子制造企业及汽车企业专家们交流探讨汽车电子设计、制造中的问题、现状及发展趋势。会议期间，IPC全球总裁兼CEO John W.Mitchell就当今汽车电子

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伴随日趋激烈的国内汽车市场，各汽车主机厂的核心竞争力大体可总结为造型、性能及质量三大方面。尤其是汽车质量这一方面，最能够体现一款汽车的口碑，也会间接的影响市场认可及销售能力。

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电动汽车是由电动机直接驱动还是需要通过减速器、变速箱之类的传动装置驱动车轮？

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3D打印技术在起步初期，很多人都认为这只不过是又一个科学噱头，然而伴随着打印技术的深入和成熟让越来越多的传统企业和科技巨头看到了广阔的应用前景。近日通用汽车公司宣布使用3D打印技术，但它们并非是为了给汽车生产零配件，而是利用该技术为工厂生产模具和固定装置，目前已经在Lansing Delta工厂进行大面积试用。

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工业4.0”是一个非常整合的概念，包括了数字化进程和人工智能，而数字化和人工智能融入了大众汽车集团日常业务运营的方方面面，包括研发、销售、人员管理、采购，以及生产流程。生产流程中的4.0从属于“工业4.0”这个整体概念，生产4.0从研发开始，贯穿到设计以及生产的每一个环节，这里面包括数字化管理手段、数字化技术以及自动化流程的应用。

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