如何解决铝线作为新能源电动汽车线束材料导电能力弱的问题？

在新能源汽车的发展历程中，电池容量技术的发展会受到一定的制约，通过对汽车轻量化的追求来缓解里程焦虑的需求在不断增加，汽车线束减重的需求也变得越来越重要。

目前，在汽车线束行业中，使用铝线替代铜线进行线束轻量化的方案已趋于成熟，已有部分车企已经大量使用铝导线来传输电源能量。使用铝导线，相比原来的铜导线，可以实现减重约40%，节约成本约30%。对于汽车减重降本发展上起到重要的作用。

在“铜改铝”的发展趋势下，铝导线自身也在不断改进。由于使用同轴圆导线替代中会存在直径增大的缺点，所以为了满足整车电能传输的载流需求，在同等载流能力下，铝导线外径相比铜导线约增加1.3倍，导致了整车线束布置空间不足。

为了解决铝线直径增大的弊端，业内广泛采用铝排来替代铝线。与传统的同轴圆形铝导线相比，铝排导线使用铝排代替原有的单丝结构，扁平化设计可减少空间占用。

在同等载流条件下，横截面积减少10%，也减少了线束空间的占用。导电铝排可以紧贴车底布置，减少导线引起的车身底盘凸起，使车身更加美观。

同时，由于铝排具有一定的刚性，使得电源导线在加工和安装到车身时可以实现自动化装配，解决了导线因柔性而无法实现自动化生产及装配的问题，同时刚性的结构避免了线束走向定义中护板的使用，降低线束成本。

海明声凭借其敏锐的市场洞察力和对顾客需求的精准把握，使用导电铝排代了原有的单丝结构，解决了导电能力较弱的问题，并深入研发导电铝排的超声焊接技术，目前在市场中已经取得了巨大的成功。

（铜铝巴焊接应用展示）

海明声超声波端子焊接机—D02G可满足铜铝巴焊接应用。