全球首个！比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车：事故责任由车企承担 不用走保险

比亚迪近日宣布率先实现媲美L4级别的智能泊车，并做出行业内罕见的承诺：在该功能使用场景下，若发生事故，由车企承担依法应由车辆承担的相关损失，用户无需通过保险理赔，只需联系比亚迪售后即可处理。这一举措意味着用户使用天神之眼智能泊车辅助时，万一出现事故，不会影响次年的保险费率，也避免了传统保险流程的繁琐。

按照国际通用的自动驾驶分级标准，从L1到L5分为五个阶段，其中L4级别可以简单理解为：在限定场景下，驾驶员可实现“脱手、脱眼、脱脑”，此时事故责任原则上由车企承担。相比之下，目前大多数车企对于智能驾驶系统的责任认定仍相对模糊，通常消费者需要自行承担部分或全部风险。但比亚迪此次创新地在智能泊车场景中率先提出“车企兜底”，在全球范围内尚属首次。

0-5级详细定义

比亚迪明确表示，这项兜底保障适用于搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车型，当因系统异常或算法失误导致事故时，依据法律规定或司法裁定应由本车承担的车辆维修、第三方财产损失以及人身伤害损失等均由比亚迪承担，但并不包括为和解或谅解等目的额外支付的费用，也不包含因车主、管理者或使用人违法违规导致的赔偿责任。通过这一举措，比亚迪进一步厘清了智驾场景下的权责边界。

官方数据显示，目前天神之眼智驾车型的保有量已超过100万辆。比亚迪的信心来源于其庞大的智能驾驶研发团队、覆盖全国的智驾车云数据库以及全球最大规模的新能源车生产体系。此外，比亚迪即将对天神之眼系统进行一次史上规模最大的OTA升级，进一步丰富智驾功能。

此次OTA升级涵盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。在泊车场景中，将新增三速泊车、支持车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收折后视镜等功能，并优化悬空障碍物识别算法，使智能泊车更加精准、高效、安全。行车部分，系统将适应更多复杂道路场景，包括环岛通行、连续绕行、高速施工路段借用应急车道绕行、狭窄路段多次调头等，同时在前车加塞时会自动通过闪灯或鸣笛进行提醒。安全方面，升级后的AEB功能能更好识别低矮障碍物，在夜间80km/h车速下可对闯入车道的两轮车及时刹停，120km/h时触发AEB也能分阶段平稳制动，提升安全和乘坐舒适性。

比亚迪在全球率先提出对智能泊车场景兜底，并非仅凭一时创新，而是基于长期技术积累和数据支撑。依托中国最大的智能辅助驾驶数据平台，结合海量实车道路数据，天神之眼系统持续进化，已实现在泊车环节达到媲美L4级的体验。根据行业观察，当前智能驾驶落地主要集中在城市领航、高速领航与智能泊车三大核心场景，而比亚迪在泊车环节的突破和责任担当，将对智能驾驶责任划分提供更清晰的行业范本。

此外，据媒体最新报道，随着OTA升级的陆续推送，预计将有更多车主能够在短时间内体验到新功能带来的便利与安全。这一系列动作不仅丰富了比亚迪智驾产品矩阵，也进一步降低了消费者对智驾系统的使用顾虑，让用户能更安心地享受技术红利。

总体来看，天神之眼智能泊车场景下的“车企兜底”政策，是比亚迪基于技术与责任的自信体现，也代表智能驾驶行业从“技术驱动”向“体验与责任驱动”转型的重要一步。在全球智能驾驶仍面临责任划分争议的大背景下，这一举措无疑具有里程碑式的意义，为行业未来发展树立了全新标杆。