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  • 杜邦凯芙拉SHOWA S-TEX 581 高性能耐切割手套
    杜邦凯芙拉SHOWA S-TEX 581 高性能耐切割手套
    • 我们在以往的资讯中介绍过一些以Kevlar 品牌纤维增强的耐切割手套产品,它们因超强的耐切割、耐高温等特性,从众多同类产品中脱颖而出,帮助无数工人(尤其是经常接触玻璃制品、机械、焊接、矿井等的工人)顺利完成高难度作业、免受人身伤害。其实,这样的案例无数,…
    • 更新时间:2017-08-18 21:11
  • 伊家定制 焊材防护“量体裁衣”
    伊家定制 焊材防护“量体裁衣”
    • 伊课堂:气孔、裂纹、夹渣这些在焊接过程中有可能形成的焊接缺陷,会影响焊材的承载能力、疲劳强度,令焊件易破裂导致脆断,在不经意间影响着最终的焊接质量。虽然高品质的焊材能够有效地从源头将焊接缺陷将至最低,但生产完成后,焊材的储存也是非常重要的一环。But…
    • 更新时间:2017-08-18 21:09
  • 别再迷信激光焊接工艺 整车安全和它没多大关系
    别再迷信激光焊接工艺 整车安全和它没多大关系
    • 激光焊接工艺曾经是大众汽车公司经常宣传的亮点,它们也因此引以为豪,但是跟风的车企却寥寥无几,大众也慢慢的不再提这个技术了,大众车上使用的激光焊接也越来越少,这究竟是为什么呢?原因很简单,成本太高了,而这种工艺技术的优势作用又不明显,不过很多消费者…
    • 更新时间:2017-08-18 17:58
  • 当激光焊遇到双丝气保焊.......
    当激光焊遇到双丝气保焊.......
    • 激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺,很早就在生产中得到了广泛应用。激光焊是通过激光束将能量传输到工件上,而电弧焊则是通过电弧传输能量。激光焊的热影响区非常窄,焊缝的深宽比很高,具有高的焊接速度,但由于焦点直径很小,所以焊缝搭桥能力很差。电弧焊的能…
    • 更新时间:2017-08-18 10:41
  • 林肯电气将亮相2017上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会
    林肯电气将亮相2017上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会
    • 一年一度的上海国际汽车制造技术与装备及材料展会(AMTS)将于2017年9月5日-8日在上海新国际展览中心举行。此次展会将聚集从汽车质量工程控制,激光、焊装、涂装、冲压,装配等技术,呈现汽车工程领域全方位的系统集成解决方案。作为全球领先的焊接解决方案提供商,林…
    • 更新时间:2017-08-16 23:59
  • KUKA焊接机器人在十万辆面包车焊接线上的应用及存在的问题
    KUKA焊接机器人在十万辆面包车焊接线上的应用及存在的问题
    • 随着社会的发展和科技的进步,机器人在社会各个领域得到了日益广泛的应用,而应用最多的则是工业机器人。工业机器人自60年代初问世以来,经过了40多年的发展,已广泛应用于工业领域,成为汽车制造业生产自动化中主要的机电一体化设备。制造行业应用机器人的主要目的…
    • 更新时间:2017-08-14 18:35
  • 焊接工业机器人在汽车行业的应用
    • 车身焊接电阻点焊汽车车身装焊包括车架、地板、侧围、车门及车身总成合焊等的装配焊接,在装焊生产过程中大量采用了电阻点焊工艺。据统计每辆汽车车身上,大约有3000~4000个电阻点焊焊点。在汽车车身装焊工艺中,点焊工艺仍处于主导地位,电阻点焊技术的应用实现了汽…
    • 更新时间:2017-08-14 18:34
  • 东风雷诺焊装工厂使用了大量机器人
    东风雷诺焊装工厂使用了大量机器人
    • 最近,法国PSA集团在非洲摩洛哥建一家汽车厂,需要建设一条焊接生产线。武汉开发区的欧亚捷福公司接下该项目,目前正在武汉进行设计,来自意大利的工程师与本土工程师通力合作。未来,这家工厂的设备安装、调试也要从武汉派人去。中国伙计反向收购了意大利掌柜掌握机…
    • 更新时间:2017-08-14 18:33
  • KUKA RoboSpin点焊和远程激光焊接robscan
    KUKA RoboSpin点焊和远程激光焊接robscan
    • 在汽车车身制造过程中,焊装是非常关键的一环。目前常见的焊接方法有电弧焊、电阻焊、摩擦焊、激光焊等等。今天给大家介绍两种比较有意思的焊接方式。KUKA RoboSpin点焊是现今车身制造中一种非常常见的工艺,目前在车身制造中常用的是电阻点焊。RoboSpin是KUKA点焊专…
    • 更新时间:2017-08-10 20:34