丰田推出 e-Palette 自动驾驶电动概念车 同时成立“移动出行合作联盟”，

丰田表示，全自动驾驶电动商务概念车 e-Palette ，因其具有模块化和可拓展等明显优势，将成为移动出行服务领域的绝佳解决方案之一。



丰田在2018 年北美消费电子展 (CES) 期间，隆重推出旗下全新纯电动商务车 e-Palette，主要瞄准新兴电子商务和移动出行领域。这款“面包形状”的电子商务车经过丰田专门设计，搭配了丰田研制的一整套基础技术，除此之外，还允许客户灵活使用于内部研发或者选择搭载其他公司的自动驾驶系统。

此外，e-Palette也是丰田全新“移动出行服务 (MaaS)”开发联盟的核心成果之一。目前，这个联盟的主要成员还包括亚马逊(Amazon)、滴滴、马自达(Mazda)、必胜客(Pizza Hut) 和优步 (Uber)。丰田表示，e-Palette 项目的合作伙伴将在“车辆规划、应用概念和汽车验证等方面展开紧密合作”。

丰田推出 e-Palette 的主要原因在于，公司的目标是成为移动出行领域的关键硬件和服务供应商，布局包括“大数据”在内的众多技术。目前业内普遍认为，“大数据”的收集和分配将成为“移动出行服务”公司的主要收入来源。丰田总裁和董事会成员丰田章男表示，e-Palette 项目及相关研发联盟的成立标志着丰田的汽车业务已经进入新的分水岭。

在CES 2018 期间的新闻发布中，丰田章男先生说到：“这标志着我们已经向可持续移动出行领域前进了一大步，反映了公司从传统汽车/卡车制造商转型的不断努力。未来，我们将为我们的客户提供更多服务，创造新的价值。”

丰田，公司计划在包括美国在内的全球多个地区测试 e-Palette 项目的可行性，预计将从“本世纪 20 年代左右开始”。然而，丰田显然不打算放过 2020 年在“家门口”召开的东京奥运会和残奥会期间，展示 e-Palette 电子商务车的好机会。

丰田推出的 e-Palette 电子商务概念车共有三种尺寸，旨在灵活满足不同潜在客户的不同需求。

三个尺寸，灵活满足各类应用场景



丰田e-Palette 自动驾驶商务车的阵容强大，共有三个尺寸，长度从4 米 到 7 m 不等，其中亮相CES 舞台的版本长约 4.8 米、宽约 2 米、高约 2.25米。丰田表示，e-Palette 的地板整体较低，内部空间平坦、宽松，可以支持几乎所有想得到的内部配置，用户完全可以将其打造为一辆普通客车或一间移动酒店客房。此外，e-Palette 的另一个设计亮点在于支持快速配置不同内饰环境。



丰田e-Palette 商务车采用了公司的“Guardian 守卫者”安全控制架构，但也同时允许最终用户采用其他自动驾驶控制系统。

另外丰田表示，e-Palette 自动驾驶商务车采用了 “Guardian 守卫者”基础安全控制架构，但也同样允许客户采用自己选择的自动驾驶控制系统。在后一种情况下，Guardian 系统则将作为一张“安全网”，协助确保车辆的安全行驶。



丰田自动驾驶汽车研发大本营丰田研究所(TRI) CEO Gil Pratt 在e-Palette 的 CES发布活动后表示，“在丰田研究所，我们从来不害怕竞争。如果有用户想使用其他（自动驾驶控制）系统，e-Palette 也可以满足他们的要求。”


这款概念车旨在灵活满足不同应用场合的不同要求，而且可以快速转换内饰配置。

以服务为重点

E-Palette另一个吸引人的卖点，是丰田的移动出行服务平台 (MSPF)。在MSPF 平台的支持下，这款电子商务车的用户可以轻松使用丰田的一整套互联汽车服务和数据记录功能。丰田公司在一次新闻发布中表示：“新联盟将建立一个基础广泛的硬件和软件支持系统，协助众多企业充分利用先进移动技术，更好地服务于更多客户。”

丰田互联公司(Toyota Connected) 首席执行官、总裁 Zach Hicks 表示，“正是出于这样的初衷，我们才集结了各行各业的合作伙伴，共同努力，希望实现这一目标。”

丰田移动出行服务平台（MSPF）是丰田互联汽车应用的框架，并已于 2016 年推出，可提供汽车租售、车队保险及大数据管理等一整套服务，支持移动出行服务型公司的经营和发展。

目前，除了确定e-Palette将在2020 年东京奥运会亮相之外，丰田方面并未提供其他具体信息，如 e-Palette 的明确量产时间，及现有或潜在客户的情况等。