应变速率对Ｍｇ-８％Ｌｉ 合金拉伸性能的影响—汽车装焊工艺车间装具强化试验

【作者】刘大顺  华晨汽车工程研究院
 

【摘要】　在应变速率为合金在不同的应变速率下进行了拉伸试验。 结果表明: 随应变速率的提高该合金的强度提高塑性降低。 对该合金变形后的组织分析表明: Ｍｇ￣８％ Ｌｉ 合金变形后， 组织沿变形方向明显伸长， 组织中α 相与β 相的协调变形使该合金具有较高的塑性。 合金的断口分析表明: 该合金为韧性断裂， 断口主要由韧窝组成。 随应变速率的增加， 断口脆性特征增加。
 

【关键词】　应变速率， 强度， 塑性

 

 【引言】

作为现代化交通工具， 汽车变得越来越大众化。 随着人们生活水平的提高， 现代人对汽车的质量要求也越来越高。

而衡量汽车好坏的标准之一就是整车的匹配状态， 换言之，就是四门两盖与车身的间隙、面差的好坏， 而决定以上问题的根本就在于装具的性能。 一般车身车间用的装具都是铁制的， 为了增加强度， 结构往往非常复杂， 而且重量大， 操作的时候费力， 精度还不高? 稍微高级点的车间会用铝合金来制作装具， 但是铝合金强度不是很好， 做出来的装具易变形。 结合以上情况， 通过实验来分析说明用Ｍｇ￣Ｌｉ 合金作为装具材料的优势。

 

【正文内容】：