天纳克推出DRiV技术 可实现自适应减震及网络通信
2017-07-04 10:07:14·
据外媒报道,天纳克推出数字式悬架技术DRiV,该技术采用16种离散阻尼曲线,可自动适应多种路况。此外,通过在减震器内配置传感器、阀门及智能设备,该技术解决了产品的封装限制。随着各类车辆应用的全球化推广,DRiV定位轻卡细分市场,为用户驾驶及操控提供便利及益处。DRiV技术易于整合,其设计符合成本效益,可应对并解决
据外媒报道,天纳克推出数字式悬架技术——DRiV,该技术采用16种离散阻尼曲线,可自动适应多种路况。此外,通过在减震器内配置传感器、阀门及智能设备,该技术解决了产品的封装限制。随着各类车辆应用的全球化推广,DRiV定位轻卡细分市场,为用户驾驶及操控提供便利及益处。
DRiV技术易于整合,其设计符合成本效益,可应对并解决皮卡悬架系统的重要技术挑战,降低车辆晃动及弹起,改善制动下潜效应(brake dive)。车辆在刹车时,其前端通常倾向于向下,在车辆载的重量较大时更是如此。
该项自适应减震技术可根据具体的路面情况进行调整,允许DRiV改善其车辆的操控,使车辆的行驶更为平顺,提升驾驶舒适度。作为Monroe智能悬架产品系列的重要组成部分,DRiV数字式减震器架构提供模块化设计,无需复杂的电控单元(ECU)。
天纳克将电子元件、传感器及软件控制器直接集成至减震器内,DRiV可轻松实现对现有悬架的设备整合,无需对车辆的机械及电子系统进行拓展性的全新设计。
DRiV系统还包括一套简化版的网关模块,该模块可为用户提供网络安全功能,基于现有的控制器区域网络(CAN)总线,还能实现车间通信功能。
相较于常规减震器,DRiV可提供不同的阻尼力特性(damping force characteristics),进而提供更为稳定的舒适度及操控性。对卡车的悬架系统而言,自适应减震是项极为有益的功能,其旨在平衡负载及空载状态下的操控性及驾驶性能。
举报 0
收藏 0
分享 76
-
智能柔性传感器在汽车领域的应用探索与实践
2024-04-26 -
汽车EPB电子驻车制动系统
2024-04-23 -
浅谈电动汽车电机-永磁同步电机(PMSM)
2024-04-19 -
汽车电池包“颈椎” | 新一代电池包低压穿板防
2024-04-12
最新资讯
-
在亚洲最大车展见证 AI 推动未来交通
2024-04-26 17:27
-
GEA全球智能新能源架构、AI数字底盘
2024-04-26 16:41
-
中国长安携成员企业亮相2024北京车展
2024-04-26 16:35
-
智能柔性传感器在汽车领域的应用探索
2024-04-26 15:57
-
北京车展 | 普华基础软件搭载地平线
2024-04-26 11:48