数字孪生-离线仿真

为什么模拟对于构建质量检测如此重要？• 首先 更高的生产能力，当测量工程师根据其实际环境和设备的完整模拟双机互联对离线检测任务进行编程时，CMM或机器人设备可以自由地继续进行测量和监视。• 其次 更高的效率，在对检测程序进行仿真和虚拟测试后，将它们应用于制

使用NI PXI和LabVIEW实时模块有效简化硬件在环仿真系统

PXI、LabVIEW和LabVIEW实时模块是成功的关键因素。它们使我们创建了灵活的、高吞吐量而且低延时的半实物系统，同时节省了20万美元的实现成本和几个月的开发时间。- Averna Thales, Canada, Aerospace Division 挑战:创建一个硬件在环平台，该平台有着每秒重复1000次的确定性循环速率，可以管理数以千计的I/O端口，可以适应

基于实时仿真的下一代机械测试系统

使用基于仿真技术的实时测试节约时间和成本几十年来，将实时仿真和物理I/O集成在一起的测试系统一直都被用于测试那些带有嵌入式软件的机械控制系统。在这些应用中，设计者使用数学模型来仿真物理系统部件的动态特性，从而无需使用完整的系统就可以测试电子控制单元。设计者们越来越多地使用这种硬件在环（Hardware-in-the-l

通过虚拟现实对装甲越野车辆进行仿真和测试

我们选择NI VeriStand作为实时平台。这个解决方案基于行业标准硬件，帮助我们以低成本实现了高性能系统。- Andreas Abel, ITI挑战:为装甲多用途车辆（AMPV）的内置系统设计整体验证策略。解决方案:使用由NI VeriStand软件和TraceTronic ECU-TEST自动化软件构建的实时测试工具设计一系列试验，最终建成一个硬件在环（HIL）测

轨道系统设计、仿真和测试

通过仿真测试铸造舒适、高性能、低环境负荷的轨道系统轨道交通是社会流动的关键要素，它的目标是安全舒适地运送民众和货物，同时最大限度减轻对环境的影响。 但是，这种交通方式也可能成为噪声、振动和污染源，因此可能被视为对周围基础设施的潜在妨害或威胁。 不管您是制造火车、电车、地铁、轻轨还是单轨系统，Siemens PL

卡车和客车设计、仿真和测试

通过闭环设计的仿真验证最优化车辆行驶动力学，车辆耐久性和驾乘舒适度虽然卡车和客车的制造商面临着与汽车制造商类似的挑战，但由于产量较低，所以一般不批量测试样机。 Siemens PLM Software提供集成的设计、仿真和制造环境，在多学科的需求设计和验证阶段展现闭环视图，帮助工程师在方案设计初期做出明智选择，平衡以下