干式加工CFRP-铝合金叠层材料介绍
2017-12-06 14:49:07· 来源:MAPAL玛帕
最新一代飞机的机身、机翼、襟翼以及水平和垂直尾翼都是由CFRP-铝合金叠层材料制成。组装飞机时,需要钻无数个孔,包括锪孔,来连接铆钉。孔的尺寸需要高度精确。两种材料上的孔径需要一致。通常从外部钻孔,意思是从CFRP钻入与锪孔,从铝材出来。
最新一代飞机的机身、机翼、襟翼以及水平和垂直尾翼都是由CFRP-铝合金叠层材料制成。组装飞机时,需要钻无数个孔,包括锪孔,来连接铆钉。孔的尺寸需要高度精确。两种材料上的孔径需要一致。通常从外部钻孔,意思是从CFRP钻入与锪孔,从铝材出来。

传统程序中,采用油雾润滑完成操作。因此,加工以后,需要把部件拆卸下来,清洗,然后重新组装。此外,通常按照几个工序进行加工。有时候不能满足孔径要求,有时候孔和倒角不同轴。
为了优化加工工艺,玛帕开发出了适合干式加工的钻锪复合刀具。刀具特殊的几何形状确保加工所引起的热量不会传递到部件上。同时,无需冷却液意味着工件及工作环境保持清洁。
两刃硬质合金钻头兼顾了铝合金加工的加工特性和CFRP的加工特性。具有双钻顶角,可以很好地定心并最大程度减少出口毛刺的形成。特殊排屑槽确保可靠地清除碎屑。锪孔时,通过夹紧面校准可以避免崩损及纤维残留。由于CFRP这种材料极难加工,所以钻头带有金刚石涂层。与没有金刚石涂层的钻头相比,刀具使用寿命增加了八倍。
特点:
1. CFRP-铝合金叠层干式加工的钻孔锪孔复合刀具
2. 金刚石涂层
3. 直径4.1 mm – 11.11mm,带锪孔
4. 一次成型解决方案,取代了钻孔、铰孔及锪孔的单个刀具方案
优点:
1.使用寿命长
2. 噪音小
3. 无轴向偏差
4.油雾润滑,干净不油腻

传统程序中,采用油雾润滑完成操作。因此,加工以后,需要把部件拆卸下来,清洗,然后重新组装。此外,通常按照几个工序进行加工。有时候不能满足孔径要求,有时候孔和倒角不同轴。
为了优化加工工艺,玛帕开发出了适合干式加工的钻锪复合刀具。刀具特殊的几何形状确保加工所引起的热量不会传递到部件上。同时,无需冷却液意味着工件及工作环境保持清洁。
两刃硬质合金钻头兼顾了铝合金加工的加工特性和CFRP的加工特性。具有双钻顶角,可以很好地定心并最大程度减少出口毛刺的形成。特殊排屑槽确保可靠地清除碎屑。锪孔时,通过夹紧面校准可以避免崩损及纤维残留。由于CFRP这种材料极难加工,所以钻头带有金刚石涂层。与没有金刚石涂层的钻头相比,刀具使用寿命增加了八倍。
特点:
1. CFRP-铝合金叠层干式加工的钻孔锪孔复合刀具
2. 金刚石涂层
3. 直径4.1 mm – 11.11mm,带锪孔
4. 一次成型解决方案,取代了钻孔、铰孔及锪孔的单个刀具方案
优点:
1.使用寿命长
2. 噪音小
3. 无轴向偏差
4.油雾润滑,干净不油腻
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