《中国大学生方程式汽车大赛与汽车大学生培养研究》课题公开发布

2017-11-17 11:48:16·  来源:中国汽车HRD
 
2017年11月16日,由中国汽车人才研究会牵头、中国汽车工程学会联合开展,蔚来汽车赞助的《中国大学生方程式汽车大赛与汽车大学生培养研究》课题成果于2017中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)期间在襄阳正式对外发布。
2017年11月16日,由中国汽车人才研究会牵头、中国汽车工程学会联合开展,蔚来汽车赞助的《中国大学生方程式汽车大赛与汽车大学生培养研究》课题成果于2017中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)期间在襄阳正式对外发布。

中国汽车人才研究会理事长付于武、中国汽车工程学会副秘书长闫建来、蔚来汽车高级总监龚红兵、中国汽车人才研究会副秘书长刘丽繁、同济大学教授李理光、华南理工大学汽车学院教授丁康、中国一汽集团海南试车场原总经理周汽一、易车公司首席汽车知识专家陈刚、北京车源汇众信息技术有限公司CEO王升德、湖南大学机械与运载工程学院赛车队指导老师柴天等嘉宾,以及来自企业、高校、车队的代表等100多人出席课题成果发布会。



此课题于2016年6月启动, 2017年9月完成。课题通过文献、问卷、访谈、焦点小组访谈等调研形式,在系统梳理产业对人才的需求、工程教育的现状与不足、FSC的发展历程等内容的基础上,分角度剖析了FSC对汽车大学生、汽车企业和产业的影响,并最终总结出FSC对汽车人才培养的启示,同时课题还基于FSC对人才培养的积极作用,对赛事的可持续发展作了思考与展望。

闫建来主持课题发布会。他表示,FSC举办以来,为中国汽车产业输送了大批优秀的汽车人才,也启发了行业对于工程人才培养新模式的探索。课题对FSC的系统梳理非常有必要,也非常有价值。



根据报告资料显示,FSC在工程教育不能满足产业发展对人才培养的需求的现状下应运而生,每年FSC油车赛会约有4000位核心成员在大赛中获益,加上辐射效应及电车赛、巴哈大赛等赛事,每年至少有30000人在FSC系列赛事中得到培养和锻炼。经过大量问卷统计,参赛的学生以大三、大四的学生为主,有超过80%的学生认为车队经历让他们对车辆知识有更加深入的理解,有68.7%的学生因为车队掌握了一门或多门软件,专业素养得到提升,60%的学生在车队中收获了志同道合的伙伴,还有30%~40%的学生通过车队接触到了更多实习和工作机会,并且拓展了自己的交际圈,结识更多非学生群体。



龚红兵代表赞助单位蔚来汽车致辞,分享了蔚来汽车对赛事的支持以及在赛事中收获的人才成果。他指出,作为赛事的亲历者,我认为课题报告的分析很详细、很到位,包含了他的很多感受。



刘丽繁现场解读了《中国大学生方程式汽车大赛与汽车大学生培养研究报告》。

报告指出,FSC对汽车大学生成长路径的影响主要表现在学习、毕业去向、职业规划、综合能力提升等方面。参加车队对于学习的影响总体来说是积极的,并对学生矢量学习、时间规划能力等方面有所提升。在毕业去向方面,985、211车队学生在本科毕业之后更倾向于选择读研深造,非985、211的学生倾向于选择直接工作。报告分析,呈现这种现象的原因主要是两类学校对于人才培养的定位不同。985、211学校定位研究型工程师的培养,而FSC发掘了学生对于赛车的兴趣和求知欲;非985、211学校定位培养应用型人才,FSC的意义更多在于锻炼工程实践能力,适应工作岗位的需求。FSC对于学生的职业规划起到了定位导向的作用,使学生的职业规划更加清晰,他们对留在汽车行业的意愿执着,对地域选择、企业文化、岗位要求、就业形式等都有自己的主见。在能力提升方面,报告认为,FSC对于汽车大学生工程实现能力、自主学习能力、社会经验及情商等综合能力方面进行了全方位的提升。



李理光代表高校发言,他建议应当加强对课题报告的宣传,让更多的人从更多的渠道通过这个课题了解赛事。他还表示,这项课题的实施为赛事和人才培养带来了新的启示,同时也是赛事向赛事文化的拓展,是FSC文化的基因植入社会的重要途径。

同时,报告还对FSC对汽车企业的影响作了分析。报告认为,一方面企业通过赞助、参与大赛,大大提升了企业形象,对企业的选人、留人带来先机,另一方面,有实践经验的车队学生在入职之后的表现,带来了部分企业,尤其新兴企业对人才选拔标准的改变,即不再只唯“985、211”的学校背景和在校成绩,而是更注重学生实践能力和综合软实力。



同济大学车队代表车队发言,他讲述了他加入车队的经历和对车队的感受与看法。他说:车队不是普通的学生组织,它有更严格的秩序和更严明的纪律。每个在这个平台上用心做事的人,最后都能从这个平台收获很多。他用知识、能力、自信,让与会人员感受到赛事在人才的强大塑造力。

通过调研分析,报告总结出了FSC对汽车人才培养的七条启示:一是树立人才培养的良好社会环境及观念,各院校根据自身定位和产业需求,分层次,有针对性地培养产业需要的各类人才;二是革新高等工程教育师资力量选拔和评价标准,不能只重视高学历和学术水平,而忽视教师的工程实践经验和产业经历;三是完善汽车人才评价标准和体系;四是改革课程体系,增加实践教育配套激励措施;五是建立大学生创新实践基地,统一管理、积极寻求与车企合作;六是搭建政产学研结合平台;七是积极寻求与车企合作,搭建政产学研结合平台。



蔚来汽车邢涛代表企业发言,分享了他的赛事情结,以及加入蔚来之后与其他小伙伴一起成长与收获的经历。

除此之外,报告还在充分调研FSC发展存在的阻碍与问题的基础上,为FSC可持续发展提出了很多建议与意见,报告展望,FSC能根据产业发展的阶段与需求,根据培养对象的层次,构建更为完善、系统的系列赛事,为汽强国梦的实现提供更多更好的人才支撑。



付于武作重要讲话,他对汽车人才研究会团队认真梳理FSC与人才培养之间这种递进的逻辑关系表示感谢,也对蔚来汽车对赛事和课题的双重支持表示感谢。同时,他也有指出,当前汽车产业在政策的强度和密度前所未有、大规模跨界协同前所未有、对核心技术突破的欲望前所未有的新形势下,要加速培养适应汽车产业强国需要的人才。在这个意义上,FSC是值得总结并深化其中内在规律的。系统梳理将进一步促进赛事的发展,以为人才队伍的培养与建议提供更好的平台。