钢丝螺套-如何选择及常见问题

2024-06-21 08:28:05·  来源:GAF螺丝君
 

随着车身轻量化的发展,铝材广泛应用在车身各个位置,分别在前舱、后地板、A柱、CD柱等区域对压铸铝进行应用,可有效实现车身与其他系统的连接且满足较好的强度。


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01  钢丝螺纹套安装过程


开孔钻丝,钢丝螺套放入安装工具内 , 使安装柄嵌入导杆槽内转动安装工具手柄使钢丝螺套旋入螺孔,对有折断槽的钢丝螺套,旋入螺孔后应将安装柄去除。


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02  钢丝螺纹套应用选择


汽车的振动使螺纹孔损坏是经常发生的。拆除过紧螺栓时而导致滑牙,经常装配,拆除及腐蚀等因素均能导致零件上的螺纹损坏。基于上述种种原因,为汽车能有更好的紧固方法,国内外各大汽车公司均使用螺纹护套作原件紧固,用于轻质材料制成而位置重要的螺纹孔内。使用螺套紧固能使螺纹加强及更耐用,又能减少腐蚀造成的影响。


钢丝螺纹因其结构特性需要在车身对应位置厚度大于螺纹套长度,(如对应位置是通孔,需满足底孔深度比螺纹套深3P)实现螺纹套安装的需求,又满足车身对应位置强度。压铸铝可实现局部厚度加大,主要应用在压铸铝与座椅、悬架、油箱、电池等部件的连接。(压铸铝材质:ADC12、A356、A380、ALSi10MnMg)


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03  螺纹套常见问题


如果发现钢丝螺套脱落,脱落的钢丝螺套不能再装回原位,需要检查基座螺纹是否损伤,如未损伤需安装新的螺套。因为脱落的螺套在安装完成后已经去掉了用来安装的尾端,意味着安装工具已无法将旧的螺套装回原位,安装时去掉尾端后,螺套与基座形成的锁紧力已经不存在,再次拆卸螺钉时螺套极有可能再次脱落。


如发现钢丝螺套安装过程过紧,需检测是否底孔有杂物,可通过气吹或高压水枪冲洗,检测是否丝锥磨损,通过底孔塞规检测更换丝锥,检测是否丝套变形,通过降低安装速度排查。


如发现钢丝螺套安装过程过松,检测是否孔径超大,核对是否选用合适的钻头,通过选择正确攻丝方式及润滑方式保证丝锥不歪斜,检测螺套是否标准,尺寸小。


安装过程中要保证螺纹套与母材垂直,避免歪斜。紧固件的安装与连接是对各个步骤的高精度要求,一步错步步错。


因铝合金比钢螺套强度低,母材底孔上的螺纹往往全部破损,返工时,只能采用补焊后重新安装或扩孔后攻入异形钢螺套两种方法解决,耗费的时间至少是正常操作的数倍,同时第二种方法不利于维护保养。同时,在车辆运行中出现钢螺套松脱,将会使零部件脱落,造成行车安全事故。


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04  钢丝螺纹套实验


钢丝螺纹套安装后需进行实验对性能进行验证。


保载力:


M8保证载荷38.1KN M10保证载荷60.3KN M12保证载荷88.5KN。


反复拆卸实验:


使用12.9级螺栓穿过夹具与嵌入螺纹套结构进行螺栓反复拆卸10次,实验后检测钢丝螺纹套螺纹无破损,螺套无转动及脱落现象。


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螺丝君经验与总结


钢丝螺套因其钢丝的硬度和耐磨性高于铝合金,可提高铝合金螺纹孔的强度和耐久性,实现反复拧入和拧出螺栓,也不会损坏内螺纹。在车身主要应用在压铸铝工艺的零件上,应用区域主要在前舱及后地板。螺纹套可以最大程度解决压铸铝局部连接强度弱的问题,同时是厚度大零件的必选连接工艺。