ETAuto STC 2018：减少汽车重量，以满足新的趋势和规定

根据Head-CAE, CFD & Methods Development, Mahindra & Mahindra Sarma Akella的说法，考虑到OEM厂商在模拟和测试过程中投入了大量资金，重要的是要减少车辆的重量，以满足即将到来的趋势和规定。

Akella在ETAuto模拟与测试大会上发言时表示，必须降低车辆的二氧化碳排放量以达到政府的标准。“如果不降低二氧化碳水平，公司将不得不缴纳更多的税，而减轻汽车重量是满足该要求的最有效方式之一。”

Akella分享了他对产品开发过程的看法，他说：“对于给定的车辆长度，除了通过后处理的排放控制技术外，还可以通过优化车辆的重量来控制二氧化碳排放量。”

Akella强调需要扩展概念阶段，在项目的早期进行优化是很重要的，CAE需要促进前端加载的模拟，并且需要在CAE分析之前进行设计。

在为期一天的会议期间，会议将涵盖智能PLM、设计开发大数据、远程信息娱乐、虚拟分析、排放预测和燃油经济性等主题。

Akella介绍了全球减少车辆重量的趋势，分享了如何减少车辆重量和提高性能的见解，比如提高关节刚度，设计多体结构，使用结构粘合剂、降低厚度等。他还强调了平衡性能属性、提高扭转和弯曲刚度以及降低轻重量指数的必要性。

他说：“OEM在测试和模拟过程上花费了大量的资金，公司需要了解他们是否在产品开发过程中的合适时间有效地使用工具。”