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中国版特洛伊木马将入欧 唐唯实呼吁欧盟推迟碳排放新规及罚金政策

2018-04-06 20:15:33·  来源:译龙谈技术  
   
他直言道:“随着中美贸易战升级,人们会愈发担忧全球性保护主义的滋生。”
据外媒报道,PSA集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,欧盟的二氧化碳减排标准愈发严苛,将向不符合要求的车企将征收罚金,或将导致一家欧洲大型车企想中国买家“屈膝(to its knees)”,使中国车企的电动车技术进入欧洲市场。

唐唯实目前担任欧洲汽车制造协会(ACEA)主席,他表示政府决策者并未预计到欧盟2020二氧化碳排放目标所造成的后果。

他在由法国汽车杂志《Le Journal de l'Auto》举办的行业盛会上发言:“对欧洲汽车业的冲击显而易见,将会在欧洲出现一批中国版特洛伊木马(Chinese Trojan Horse)(中国车企)。”

他直言道:“随着中美贸易战升级,人们会愈发担忧全球性保护主义的滋生。”

今年2月,中国的吉利成为戴姆勒的最大股东,拥有近10%的股权(实际持股9.7%),这类外企将对欧洲车企、就业及技术造成影响。,引发业内忧虑。
唐唯实还说道:“若欧洲车企未满足新的碳排放法规,将被处以罚金,受制于反垄断法(antitrust rules),或将导致该车企无法被另一家欧洲车企所收购。”在发言时,唐唯实未道明该车企的真实身份。

他还补充道:“这将给外国投资商创造机会,将欧洲当局强推的电动车等技术带入欧洲市场,届时谁将是汽车电气化领域的大佬?无疑是中国车企。”
唐唯实呼吁欧盟政府暂停罚金政策,直至欧洲推出适合的电动车充电网络再推行二氧化碳减排政策及电动车的推广。他于今年3月7日在布鲁塞尔召开的ACEA会议上发布了该项提案。

一位女发言人透露:“ACEA并未说服欧盟委员会,重新开启2020碳排放目标的话题讨论。”

而美国总统特朗普的行政团队则于本周同意放宽美国燃油经济性目标,因为其国内车企强烈要求对早前的法案进行相关修订。

PSA与其它欧洲车企正面临省油型柴油车型销量下滑的困境,使其难以满足二氧化碳减排目标,或难逃巨额罚金。(本文图片选自autonews.com)