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elmos汽车电子应用创新提升用户体验

2018-03-30 15:03:01·  来源:elmos
   
elmos作为专注汽车电子多年的老牌企业,多样的展品引得观众驻足,进气格栅马达控制器方案、动态尾灯、手势控制传感器、倒车雷达及自动泊车技术等应用解决方案悉数亮相。
日前,一年一度的慕尼黑上海电子展如期开幕,汽车电子、人工智能、智能制造、机器人技术、视觉技术是本次展会最为抢眼的内容。会场人头攒动,各种演示、互动环节吸引着观众的眼球,好不热闹。elmos作为专注汽车电子多年的老牌企业,多样的展品引得观众驻足,进气格栅马达控制器方案、动态尾灯、手势控制传感器、倒车雷达及自动泊车技术等应用解决方案悉数亮相。



非接触式手势控制方案(HALIOS™ )

elmos主导着全球车辆非接触式接近检测的手势传感器技术,自2012年以来,约3,000万片的HALIOS®销量,使elmos成为该行业的全球市场领导者。此次推出的非接触式手势控制方案是基于HALIOS® 原理进行设计,采用独特的光学补偿技术。相比之前推出的方案,新器件节省了高达40%的材料成本,降低了高达50%的安装面积,为用户提供了简单、快速和有针对性的解决方案。方案中,基于红外光技术的手势识别和运动分析功能,对信号进行实时处理。同时,用户可将 HALIOS® 开关频率设置为1 MHz,有效规避了来自副驾驶位的手势干扰。该技术的主芯片(E909.21)器件具有两2个接收器通道,4个 LED 发射通道,以及特殊的 HALIOS® 补偿路径,芯片为每个发射通道集成了 100mA 电流驱动,模拟前端的灵敏度较之前的方案提高了三倍。

动态尾灯解决方案

展台抢眼的位置摆放着基于驱动器芯片E522.46、E522.80设计的动态尾灯解决方案。该芯片带有8路线性高边驱动器,单个LED的参数信息以及其他配置参数可以存储在芯片内置EEPROM中。基于这些存储的LED分类信息,可以通过输入的PWM占空比和I2C接口设置每一路的LED工作电流,实现不同的亮度。另外,该芯片也提供了模拟调光输入接口,可以通过模拟电压对LED进行调光。E522.46设计有I2C接口,可以和主控单片机连接,实现各种用户定义的动画和友好界面。该芯片还可用于车辆中的内饰氛围灯、信息娱乐按键背光驱动以及转向灯。芯片工作输入电压范围为3.3V至32V(最大42V),最大输出电流为单路26.5mA。每路LED输出电流分辨率是8位,范围是1mA至26.5mA,芯片电流测量和管理系统的工作结温高达TJ = + 165°C。

直流无刷电机驱动方案

在高寒、高热地区,汽车发动机防冻、散热对车辆的正常运转及使用寿命起着关键作用,汽车进气格栅的开合可以有效的保证发动机在适合的温度下运转。elmos推出的基于523.06芯片开发的电机控制解决方案可让汽车进气格栅进行有效的开合。

E523.06是三相BLDC驱动高集成单芯片方案,内置16bitCPU核,能控制三个半桥来驱动BLDC、DC或者其他负载。优化的CPU架构和外围驱动能够满足单电阻采样FOC方案要求。该芯片集成一个高速单电阻电流测量,可调的过流保护、过温保护、过压欠压保护,以及每个FET的短路保护。可通过JTAG或LIN接口编程。优化的ADC任务协处理器使得系统性能、可靠性、电流功耗更好。可调节的系统时钟更利用EMC性能的提升,能够适合多种电机驱动算法(梯形波、 CZCD、FOC),内置的高速运放能够实现支持到单电阻FOC算法,QFN48L7的封装使电路板更加的紧凑。  

倒车雷达解决方案

基于E524.14芯片开发的数字智能超声波辅助系统广泛应用于汽车和工业领域,如汽车超声波倒车辅助系统、自动开启后备箱系统、BSD盲点侦测系统,在工业领域中的测距离、测液位及停车场测车位等应用。

芯片内部集成8位的MCU,以最少的元件数量提供超声波范围检测。超声波探头由带中心抽头的变压器直接驱动,可编程频率范围从30kHz到80kHz。在普通模式通常支持传感器测量距离从15cm至4m,在扩展范围模式下甚至大于5m。接收到的回波信号被放大,然后通过带通滤波, 再经过ADC转换, 经低通滤波, 最后进入MCU。产品除了支持LIN协议也可以支持客户自己的协议,同时带有LIN自动寻址功能。据悉,最新的E524.24产品开发的超声波辅助系统可最远侦测至8米。为了便于客户使用,提供叫System ROM的预编程与应用程序支持例程。提供基本的程序包括基于阈值的回波检测,一个基本的LIN协议栈和一个完整的USPA应用实例。

作为专注汽车电子的半导体公司,elmos公司提供的多种应用解决方案已在国内诸多车型上广泛应用,相信通过技术的不断创新,一定会让驾驶体验更舒适、更便捷、更安全。