变速器加工
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原来汽车自动变速器的技术难度远超发动机 - 在手动变速箱水平相差无几的年代，发动机技术直接决定了动力表现，所以时至今日，对于动力总成，我们还是会把目光全集中在发动机上。比如一台三缸发动机意味着抖动和噪声，一台大排量发动机意味着高动力和高油耗…
- 2019-01-28 12:42
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新能源汽车两档变速器设计与实现分析 - 面临资源短缺的这个世界性问题，各领域的科技人员不停地在寻找可替代能源的方案，同时电动车利用可再生能源电能为动力，很大程度上解决了内燃机汽车燃烧汽油造成的环境污染与资源短缺问题，同时利用电能为资源的…
- 2019-01-04 10:10
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剃齿加工老不好？多半是因为你没选对刀具！ - 在齿轮加工行业中，剃齿作为一种齿轮精加工的方法，因其效率高，齿形精度好，因而在齿轮加工中得到了广泛的应用。在但是剃削齿轮的时候，许多客户会通常会遇到许多问题，比如因为留剃余量过大等因素而出现齿顶干…
- 2018-11-22 23:04
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变速箱拨叉组合高频淬火工装的设计 - 作者：卢演芝、韩继刚单位：河北钢铁集团宣工公司来源：《金属加工（热加工）》杂志0A14001、0A14046、0A14050是三种推土机变速箱拨叉，技术要求为：两爪平面表面淬火，硬度要求55HRC，工艺设计为对爪部进行高频…
- 2018-11-22 23:00
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如何克服变形？变速器箱体加工必备利器 - 目前，乘用车使用的变速箱以铝合金材料为主。此类箱体零件壁厚小，加工时容易产生变形，因此对于夹具和刀具有较高的要求。铝合金零件的铣面加工是占用加工节拍较多的工步。山高刀具研发的PCD精加工面铣刀采用整体…
- 2018-10-15 19:59
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差速器直锥齿轮机加工工艺 - 孟江涛洛阳华冠齿轮股份有限公司《金属加工（冷加工）》2018年收录一、锥齿轮工作原理和磨损原因直齿锥齿轮因具有传动平稳、效率高、承载能力强及齿形容易实现净成形等优点，已在交通、风电及装备制造业等基础产…
- 2018-09-28 15:16
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博郡汽车，造好车才是硬道理 - 日前，工信部装备工业发展中心发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》企业清单进行公示的通知，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单（按合格证上传数量统计）上报工信部。有消…
- 2018-09-13 21:45
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新能源汽车自动变速器壳体压铸成型技术 - 本文综述了新能源汽车的发展现状。针对新的传动原理，论述了新能源汽车所需的变速器的结构形式，并提出了亟待解决的三大主要问题。针对目前存在的主要问题，提出了可能的解决方案，主要为压铸工艺优化计算以减少…
- 2018-09-13 21:18
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中小模数齿轮的高效解决方案 - 随着齿轮加工行业对制造精度、生产效率、加工质量的要求越来越高，对齿轮加工刀具的性能也提出了更高的要求。针对中小模数齿轮加工，山高推出了专利的可转位刀片式滚刀，高效率、高精度的解决方案将使中小模数齿…
- 2018-08-21 16:49
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汽车变速器齿轮传递误差的研究及优化 - 齿轮传递误差对汽车变速器的使用性能及使用寿命起着决定性的作用，尤其反映在变速器使用过程中的ＮＶＨ表现上。本文通过运用ＭＡＳＴＡ软件计算，台架及整车试验，对汽车变速器齿轮的传递误差进行了分析及优化，…
- 2018-08-16 14:50
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变速箱换挡导块如何加工？ - 换挡导块是汽车变速箱中的一个重要零件，其典型零件尺寸如图1所示。长期以来，该类产品工艺中的首先两序加工内孔、定位面常采用立式钻床扩孔，再用车床平定位端面及孔口倒角，然后再拉内孔。
- 2018-08-09 09:56
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直齿锥齿轮Revacycle加工工艺方法 - 直齿锥齿轮广泛应用于汽车差速器的设计以及其他应用中。在大批量生产中，回转刀具被用来切削直齿锥齿轮，图1中示显出了锥齿轮的这种切削过程。
- 2018-07-23 11:40
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蜗杆砂轮磨齿的齿面扭曲问题简析 - 磨齿通常作为齿轮硬齿面精加工的最后一道工序，以全面纠正齿轮磨前的各项误差，获得高的齿轮精度。最主要的齿轮磨削加工分为展成磨合成型磨两大类，展成法磨削又分为大平面砂轮磨齿，锥面砂轮磨齿，双碟面砂轮磨…
- 2018-06-27 12:39
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轿车变速器倒挡齿轮的冷精密成形 - 随着工业的发展，人们对齿轮齿形的精密成形的关注与期待越来越高，尤其是在世界制造业战略性转变期间，人们认识到只有精密成形齿轮才能更好满足传动系统重量轻、强度高、低成本制造的要求，势将逐步取代切削齿轮…
- 2018-06-19 08:57
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汽车变速器齿轮的激光焊接技术 - 采用激光焊接技术，可使汽车变速器齿轮的体积缩小，简化产品结构及制造工艺，提高生产效率。简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。目前，该技术的应用主要取决于激光器的性价比。通过对…
- 2018-05-26 09:53
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