东风汽车引进焊接机器人 “试用期”表现惊艳
4月16日，记者在东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司一焊装车间看到，轻卡整合线项目主线工程已进入带件调试阶段，22台焊接机器人投入焊接生产环节，而曾经的人工焊接流水线已停止生产。
机器人焊接到底好在哪？这个问题，车间总装一班班长阮鑫最有发言权。引入机器人焊装生产线之前，阮鑫的班组就在人工焊接流水线上工作。如今，机器人生产线的带件调试由他的班组负责。“最大的优势是精度。人工焊接凭借的是多年的经验，每个焊点难免会有偏差。而机器人依据设定程序进行焊接，焊点的精准度远高于人工。”阮鑫让记者仔细观察两件刚刚焊接完成的驾驶室外壳，肉眼看上去，每个焊接点一模一样。
阮鑫说，除了精度，机器人焊接的另一大特点是效率高。老生产线的最高效率是一小时生产17台驾驶室，而目前仍在调试的机器人生产线已经能够每小时生产22台。待调试完成，这条生产线将达到每小时生产33台的速度，这是人工生产不可能实现的速度。
东风汽车股份有限公司制造技术部工程师刘思珈告诉记者，引进焊接机器人，可大幅减少人工作业，提高焊接精度、可靠性。作为该公司轻卡车身焊接线整合项目的一部分，一期主线承担现有轻卡系列车型白车身总成的焊接生产任务。“不仅是今年，未来两年，东风公司的制造系统主题都将是高端制造，以实现东风汽车股份高品质、高水平本部制造。待二期柔性合拼夹具上线后，适配车型将更多，生产效率也将提高到每小时45台。”刘思珈信心满满地说。
