- VR技术将原型车生产时间缩短30％
0评论2017-01-31
- 基于eta/Dynaform发盖外板拉深后切边回弹的模拟研究
0评论2017-01-31
- 基于CAPP系统无纸化发放在长安的推广应用
0评论2017-01-31
- 可翻转式辊道在发动机装配线的应用
0评论2017-01-31
- 协同技术在汽车制造业各管理平台的应用
0评论2017-01-31
- SABIC等离子体涂层在丰田特别版86GRMN跑车中的应用
0评论2017-01-31
- 模拟工具有助汽车行业用户做出正确决定
0评论2017-01-31
- 产品数据管理系统在汽车底盘企业中的应用
0评论2017-01-31
- 汽车骨架零部件制造，日本开发全新生产工艺
0评论2017-01-31
东风汽车集团PLM项目上线
2016年12月13日，东风汽车集团PLM项目（一期）上线试运营里程碑节点会在东风公司技术中心召开。东风汽车集团PLM项目，即产品生命周期管理项目，由东风公司组织信息部、东风公司技术中心、东风乘用车公司协同推进，一期项目于2013年7月启动探索、2015年8月全面实施，是国内自主品牌车企中领先的信息管理系统，集成了与产品相
0评论2017-01-31253
国产车到底有没有核心技术？
就像是格力的那句广告词掌握核心技术 核心技术，中国车企近年来在宣传自家车型时也都习惯核心技术、世界先进水平这样的词汇挂在嘴边。什么才是一辆车的核心技术呢？发动机、底盘、变速箱这三大件肯定是跑不了的，剩下的还有车体结构设计等等。那么中国的车企到底有没有真正掌握这些核心技术呢？打个比方，就像是我们去买电
0评论2017-01-31188
- hyperMILL® CAM软件
0评论2017-01-30
奇瑞汽车将LMS Samtech Tea Pipe作为新车型开发项目的必备验证工具
西门子工业软件帮助中国汽车制造厂商利用一种准确分析方法显著缩短制动管开发周期并降低开发成本业务挑战保证在所有行驶工况下制动管和周围部件有足够的间隙保证转向和悬挂的各个位置制动管的曲率足够大优化制动管长度和支撑数量以降低成本成功关键创建了包含制动管和周围部件的模型进行运动仿真准确定义制动管材料特性参数
0评论2017-01-30193
- Siemens PLM Software将在武汉举行2017大中华区用户大会
0评论2017-01-29
用数字化改变一切
2016年10月27日，西门子北京中心举办了“工业4.0创新实验室”媒体参观活动，Siemens PLM Software全球高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明先生与多家行业媒体分享了数字化企业的全价值链，表示西门子支持企业进行涵盖整个价值链的整合及数字化转型。
0评论2017-01-29125
- Siemens PLM Software与威马汽车达成战略合作伙伴关系，助力其建设数字化企业
0评论2017-01-29
- COMSOL 公司在 COMSOL 用户年会 2016 上发布
0评论2017-01-29
达索系统将收购德国纯电磁场仿真软件公司CST
全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理（PLM）解决方案、3D体验解决方案领导者达索系统（巴黎欧洲证券: #13065, DSY.PA）今天宣布达成以约2.2亿欧元收购电磁（EM）和电子仿真领域技术领先企业CST - Computer Simulation Technology AG的最终协议。
0评论2017-01-29107
达索系统：用3D体验改变世界
2016年6月2日，全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理（PLM）解决方案、3D体验解决方案领导者达索系统在上海国际会议中心举行了“卓越业务，体验巅峰”2016大中华区3D体验高峰论坛。法国驻沪总领事、政府主管部门领导、行业资深专家、企业高管和媒体记者等近700人出席了此次论坛。
0评论2017-01-29142