分析汽车涂装线VOC控制与治理办法

随着汽车进入家庭步伐的加快，汽车内部空气污染问题已成为消费者普遍关心的热点。据了解，汽车涂装造成的空气污染问题已成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。

会有人问“汽车VOC是什么？”
定义：汽车散发出来的挥发性有机物
危害：当汽车涂装时空气中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。



有见及此乘用车涂装线VOC全面治理已提上日程，形势紧迫。各大车企积极寻求治理措施，对于政策的解读、污染的治理、结果的检测等方面均有强烈需求。本文应势对涉及乘用车涂装线VOC废气治理的法规、标准及其排放量、排放浓度的测算方法进行了分析，同时提出了VOC治理的策略与方向，供行业同仁分享、探讨，共同推进涂装线 VOC废气治理的进程。

针对这一问题，我国科研团队经过反复试验找到了多种车用绿色水性技术及解决方案，其中最为有效帮助车辆实现节能减排的方案就是源头控制及末端治理相结合：既要满足VOC排放 标准要求，同时也要满足对工艺、设备的硬性规定；污染治理设施进出口设置采样口及采样平台等要设置运行、排放监控措施，便于检查运行情况及处理效果。



材料方面：采用环保型涂料从源头降低 VOC的产 生。乘用车涂装常用的有高固含涂料、水性涂料。
工艺方面：采用紧凑型工艺，可有效降低膜厚，减 少涂料的用量，从而降低 VOC产生量。
设备方面：外表面采用机器人自动喷涂，配备先进的封闭式废溶剂回收设备，减少废溶剂回收时的飞溅、 挥发；内表面采用静电喷枪或内喷机器人，降低涂料消耗；喷漆室及流平室的废气不能直接排放至大烟囱，要采用废气净化设备进行处理，目前有“浓缩+RTO焚烧”设备、“浓缩+ 催化氧化”设备等。

现场方面：安排集中颜色生产，减少换色次数，从而减少机器人长清洗的溶剂消耗；回收的废溶剂循环利用，代替新鲜溶剂擦洗喷漆室链条、设备、室体；喷漆室内壁由全面擦洗改为局部擦洗观察窗位置等。
质量方面：严格定义各涂层的质量，包括胶、涂料、蜡的喷涂范围、厚度等参数，避免质量过剩造成的材料浪费。尽量采用自动化设备，减小质量波动幅度。



随着中国经济持续快速的增长，基础设施的大量建设，人们环保意识的逐渐增强，涂料必将走向健康环保、水性化的道路。虽然水性工业漆尚处于起步阶段，但其市场需求增长迅速，未来必将迎来更广阔的发展空间。水性防腐漆、水性防锈漆、水性金属漆等新产品将逐渐占据涂装的主导地位。