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揭秘铝合金汽车轮毂锻造成形技术

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-08-23  
轮毂又叫轮圈或轮辋,台湾同胞还有一种叫法是胎铃,是汽车的重要行驶部件。有人形象的把轮胎比喻成鞋子,将轮毂比喻成脚。如果说汽车轮胎是汽车车轮的软组织的话,那么,轮毂就是车轮的主心骨。轮毂,其字面含义是指车轮的中心装轴部分,俗称汽车钢圈,通过轮毂轴承而安装在车桥套管外面的壳形回转件。它是通过半轴螺栓(对
轮毂又叫“轮圈”或“轮辋”,台湾同胞还有一种叫法是“胎铃”,是汽车的重要行驶部件。有人形象的把轮胎比喻成鞋子,将轮毂比喻成脚。如果说汽车轮胎是汽车车轮的“软组织”的话,那么,轮毂就是车轮的“主心骨”。

轮毂,其字面含义是指车轮的中心装轴部分,俗称“汽车钢圈”,通过轮毂轴承而安装在车桥套管外面的壳形回转件。它是通过半轴螺栓(对于驱动桥而言)和车轮轮辋法兰螺母将半轴的转动力矩传给车轮的零件。而现代意义的轮毂是指车轮除轮胎之外所有的部分,包括了轮辋、轮辐及附属装饰件等等。



而世界上第一辆汽车的车轮继承了马车车轮的结构形式,采用了密密麻麻的辐条。此时的汽车车轮,车轮轮毂、轮辋和轮辐的概念都是非常明确的,并不像现在我们所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分。其中,轮辋是指紧贴胎唇的部分,轮毂是指套在车轴外层的部分,而轮辐辐条呈放射状由轮毂发散到轮辋,将轮毂和轮辋连接在一起。此时的轮辋,轮毂,辐条,三者是可分离的,并不是一体的。

到了20世纪30年代,德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载汽车上,铝制轮毂开始出现,也为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后,铝合金轮毂开始在普通汽车上得到应用,其中锻造轮毂更是得到广泛的应用。

现如今,车轮的轻量化是汽车实现轻量化和节能的重要标志之一,相比铸造铝轮机械强度和疲劳强度都有很大的优势,在重卡即大巴轮上只能用锻造铝车轮才能满足安全要求。
 
 
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