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帝斯曼涂料树脂积极分享水性汽车涂料技术持续为环保做贡献

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-07-02  
核心提示:2017年6月20-21日2017绿色交通涂料技术创新大会在上海漕河泾万丽酒店成功举办。此次大会响应2017节能减排要求,重点对消费税征收及免征项目,新能源汽车发展对涂料行业的影响,及传统汽车领域环保型涂料如高固、粉末、UV和水性涂料的配方设计、应用和施工工艺提升等行业最热门的话题展开热点交流。大会邀请了交通涂料行业领
2017年6月20-21日——“2017绿色交通涂料技术创新大会”在上海漕河泾万丽酒店成功举办。此次大会响应2017节能减排要求,重点对消费税征收及免征项目,新能源汽车发展对涂料行业的影响,及传统汽车领域环保型涂料如高固、粉末、UV和水性涂料的配方设计、应用和施工工艺提升等行业最热门的话题展开热点交流。

大会邀请了交通涂料行业领先的研发、生产、制造企业的200多位精英齐聚一堂,共同参与2017绿色交通涂料行业的年度高端盛会,提升涂料企业的国际竞争力,实现企业与行业的可持续发展。

帝斯曼(中国)有限公司工业经理周甦女士担任本次大会主题报告嘉宾。

帝斯曼涂料树脂工业经理周甦女士分享了“帝斯曼环保汽车漆解决方案-高固体份涂料”。

周女士介绍到,环保部“十三五”提出各省市工业涂装汽车、船舶、集装箱、家具、工程机械、钢结构、卷材制造七大重点行业所有企业均应实施VOCs综合治理。其中集装箱和汽车涂装两大行业将率先进行全国范围的重点治理。涂装工艺行业目前仍以中低固体份溶剂型旧线为主,新建线要求则需要上水性或高固涂装生产线。

福特、奇瑞等企业旧线改造尝试了高固体份涂料,改造的高固份3C1B工艺也具有达标排放的能力。而新建汽车涂装生产线,选择水性3C1B、水性免中涂、单涂层等具有达标排放能力的涂装工艺。

帝斯曼环保涂料解决方案采用了高固体份涂料,虽然仍是溶剂型,但是通过树脂合成技术,大大提高施工固含量,降低了VOC排放,同时能保证性能和施工窗口。 
 
 
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