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30年专研楔横轧工艺 独门绝技敲开上市公司大门

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-06-10  
核心提示:5月20日,泰金精锻的质检人员在对齿轮轴作检测。5月15日,周一,是山东泰金精锻股份有限公司向神龙汽车供货的时间,一大早,3000件齿轮轴就被装上卡车发往武汉。能给上市企业供货不是件容易的事,既要保证产品质量,还要有价格优势。幸好我们企业有个独门绝技。泰金精锻董事长于涛说。上世纪80年代,我国从前苏联引进了楔横轧加工工
 

5月20日,泰金精锻的质检人员在对齿轮轴作检测。

5月15日,周一,是山东泰金精锻股份有限公司向神龙汽车供货的时间,一大早,3000件齿轮轴就被装上卡车发往武汉。

“能给上市企业供货不是件容易的事,既要保证产品质量,还要有价格优势。幸好我们企业有个‘独门绝技’。”泰金精锻董事长于涛说。

上世纪80年代,我国从前苏联引进了楔横轧加工工艺,并把这项技术放在了莱钢。经过30多年的发展,楔横轧工艺被莱芜人彻底吃透,并有了进一步改进和发展,不仅残次率控制在千分之五以内,更重要的是培养了一大批人才。上世纪90年代,莱芜人依托莱钢的区位优势,大力发展汽车零配件产业,楔横轧工艺很自然的被应用进来,逐渐成为莱芜企业的“拿手绝活”。目前全国只有20几家企业掌握楔横轧技术,在莱芜的就有十几家。

对于齿轮轴这个变速箱内的核心部件,神龙汽车的要求极为苛刻,之前一直有固定的供应商。泰金精锻要想打进这个市场,难度可想而知。

“我们价格还可以比他们低10%,因为我们对楔横轧工艺作了改进,产品质量只能更高。”泰金精锻销售人员的这句话让神龙汽车采购负责人有些吃惊,因为在汽车零配件行业利润率并不高,一下子低于竞争对手10%,在整个行业都很少见。

在经过一系列严格的技术鉴定和试用等考察过程后,神龙汽车最终选择了泰金精锻,合同是年供应齿轮轴50万件,成为神龙汽车的第一供应商。

除了向神龙汽车供货外,泰金精锻还先后敲开了奇瑞、吉利、长城和比亚迪国内4大汽车民族品牌,以及福特和宝马等国际大企业的大门,年销售额2亿多元。

 
 
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