一汽技术中心轻量化电动乘用前瞻车试制装车成功

2017-06-09 13:17:49·  来源:中国一汽
 
传统汽车制造四大工艺中的冲压与焊接居然被取代了?驱动轴等传动部件也被取消了?没错!日前,一汽技术中心轻量化电动乘用前瞻车试制装车成功,该车在制造工艺先进性、轻量化指标领先性、电驱技术超前性等方面均达到国际先进水平,是中国一汽在节能环保领域技术研发实力的集中体现。作为世界汽车发展的新趋势,汽车轻量化技
传统汽车制造四大工艺中的
冲压与焊接居然被取代了?
驱动轴等传动部件也被取消了?
没错!

日前,一汽技术中心轻量化电动乘用前瞻车试制装车成功,该车在制造工艺先进性、轻量化指标领先性、电驱技术超前性等方面均达到国际先进水平,是中国一汽在节能环保领域技术研发实力的集中体现。

作为世界汽车发展的新趋势,汽车轻量化技术已成为提升整车性能与竞争力的必然途径之一。为加快轻量化电动车创新技术的开发,持续推进研发成果转化,2016年,中国一汽技术中心正式启动轻量化电动乘用前瞻车相关工作。在长期研究积累的基础上,项目团队历时一年,终于成功完成首辆样车的试制装车与调试,样车累计实现降重150kg,成果显著。

创新设计的轻量化总成


轻量化前瞻车采用了大量创新设计的轻量化总成,原本由冲压件焊接而成的承载式车身被“碳纤维乘员舱+铸造铝合金底架”的车身结构替代,该车身结构仅采用粘接、铆接和螺栓连接组合而成,零部件总数、车身重量均大幅降低。同时,轻量化前瞻车采用集成式设计的轮毂电机,分布式驱动,既节省了整车布置空间,又大幅降低总成重量,总体重量相较原方案降低29kg,降重29%。

颠覆性设计及制造技术


相对传统汽车设计和制造,轻量化前瞻车还应用了颠覆性设计与制造技术。一是采用新材料、新工艺取代传统汽车制造四大工艺中的冲压、焊接工艺,大幅降低了生产准备成本;二是采用分布式驱动系统,取消了驱动轴等传动部件,将其与前悬架集成一体,效率更高,结构上使动力驱动链更加简洁、紧凑。

以节能减排为己任


轻量化作为“低碳化”的重要途径之一,对汽车产品节能减排具有十分深远的意义。长期以来,中国一汽以技能环保为己任,卓有成效地开展了一系列轻量化研发工作,此次前瞻车的试装成功,更充分展示了中国一汽雄厚技术实力。中国一汽也将以此为契机,不断提高乘用车产品整车商品力和总成竞争力,助推我国汽车轻量化技术快速发展。