安赛乐米塔尔高强钢助力汽车轻量化
新一代Usibor® 及Ductibor® 热成形材料
继Usibor®1500与Ductibor® 500后,安赛乐米塔尔发布了第二代热成形先进高强钢Usibor® 2000与Ductibor® 1000,新产品相较第一代产品强度提高了30%,最高达2 000 MPa,同时具备优秀的抗腐蚀性、制作复杂零件时冲压后无回弹等特性,能够助力汽车制造商在合理成本范围内实现车辆减重目标。目前Usibor® 2000与Ductibor® 1000在欧洲市场已具备汽车厂商认证能力,2017年初将在北美市场具备认证能力。
通过激光拼焊板技术,能够将Usibor® 2000材料与Ductibor® 1000材料结合,制造一体成形零件。这一技术使得汽车厂商能进一步优化车辆设计,将不同牌号的钢材应用到适当的零件部位,在有效提高车辆安全性能的同时显著降低车身重量,并且能节约材料成本、优化制造流程从而减少综合成本。
新一代的Usibor®以及Ductibor®产品能够助力汽车制造商实现下列目标:
1.极高强度;
2.激光拼焊板技术优化强度与延展性;
3.复杂零件冲压后无回弹;
4.优秀的抗腐蚀性。
目前安赛乐米塔尔正与多家汽车厂商合作,将Usibor®以及Ductibor®材料应用到实际车型上,并在车身减重以及碰撞表现等方面获得了突出的成绩。2014年,本田Acura MDX车型首次应用热成形材料激光拼焊板一体成形门环技术;2015年,沃尔沃全新推出的SUV车型XC90上,超过40%的车身零件由热成形材料制成,该车型在欧洲NCAP和北美IIHS等车辆安全评测机构都获得了最高级别的评价;2016年,克莱斯勒Pacifica车型采用安赛乐米塔尔热成形材料一体成形门环技术,将5个零件合而为一,实现有效减重8.64 kg,并且显著提升了车辆安全性能。
作为带铝硅涂层的先进高强钢产品,Usibor® 2000较先前的Usibor® 1500强度增加了30%以上。相比目前的热成形解决方案,Usibor® 2000能够实现10%~15%的减重效果。而Ductibor® 相比Usibor® 具备更高的延展性,通过激光拼焊板技术将Usibor® 2000与Ductibor® 1000结合制造一体成形零件,使得两种材料的性能能够有效互补,保证正确的材料应用到合适的部位。这一技术能使得零件安全性与碰撞表现显著提高的同时降低重量。
-
蜂巢能源:固态电池领域的突破与创新
2024-04-17 -
空气悬架加CDC减震系统解析
2024-04-16 -
车联网技术及其基本构成
2024-04-15 -
博世750V碳化硅小身材,大能量
2024-04-12
最新资讯
-
业绩创新高,持续投资,助推中国企业
2024-04-18 16:36
-
苏峻“上车”iCAR,互联网思维与奇瑞
2024-04-18 12:11
-
4月18日,不容错过的制造业数字化盛
2024-04-17 17:31
-
小鹏汽车与大众汽车集团签订EEA电子
2024-04-17 16:32
-
Syensqo与蔚来强强联合,共创电动汽
2024-04-17 16:27