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主动安全和被动安全分庭抗礼指日可待

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-03-30  
核心提示:在被动安全的性能里,各个制造厂都将其发挥到极致,都有举步维艰的壁垒难以突破,发展变得缓慢起来,但是随技术的进步主动安全却越来越流行,得分比重也渐渐加大。在EURO-NCAP测试中,被动安全总分略有降低,而主动安全的总分却在节节攀升。年份被动安全总分主动安全总分201612021201712021201811929201911929202011932主动

在被动安全的性能里,各个制造厂都将其发挥到极致,都有举步维艰的壁垒难以突破,发展变得缓慢起来,但是随技术的进步主动安全却越来越流行,得分比重也渐渐加大。

在EURO-NCAP测试中,被动安全总分略有降低,而主动安全的总分却在节节攀升。

年份 被动安全总分 主动安全总分
2016 120 21
2017 120 21
2018 119 29
2019 119 29
2020 119 32

主动安全得到重视,但被动安全严格程度并没有减轻。

EURO-NCAP测试中,主动安全所占比例已达五分之一以上。

年份 被动安全 主动安全
2016 85.11% 14.89%
2017 85.11% 14.89%
2018 80.41% 19.59%
2019 80.41% 19.59%
2020 78.81% 21.19%


而在分项测试中,EURO-NCAP的主动安全已经与被动安全里的三大领域旗鼓相当

 

年份 被动安全 主动安全
成人保护 儿童保护 行人保护
2016 35 49 36 21
2017 35 49 36 21
2018 34 49 36 29
2019 34 49 36 29
2020 34 49 36 32

以上是EURO-NCAP的情况,再来看看C-NCAP 

在2015版本C-NCAP 时,主动安全占比微乎其微,不到5%。

  主动安全 被动安全
总分 3 58
占比 4.92% 95.08%

而在2018版本C-NCAP 时主动安全已经由5%提升到17%,接近euro-ncap的20%水平

2018
  主动安全 被动安全
总分 17 83
占比 17.00% 83.00%


 
 
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