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用于汽车发动机舱的低卤素高温尼龙也可带来卓越的阻燃性

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-03-27  
Teknor Apex公司近日宣布,其生产的两种新型玻璃纤维增强型聚酰胺化合物在注塑汽车发动机舱零配件(如发动机盖)中表现出卓越的阻燃性和优异的热稳定性。图新型Chemlon化合物在未来发动机盖上的典型应用照片Chemlon 904-13 GVNH和204-13 GVNH是玻璃纤维尼龙化合物,卤素含量低,在厚度仅有0.8毫米(约0.031英寸)的情况下通

Teknor Apex公司近日宣布,其生产的两种新型玻璃纤维增强型聚酰胺化合物在注塑汽车发动机舱零配件(如发动机盖)
中表现出卓越的阻燃性和优异的热稳定性。
新型 Chemlon® 化合物在未来发动机盖上的典型应用照片

图 新型 Chemlon® 化合物在未来发动机盖上的典型应用照片

Chemlon® 904-13 GVNH和204-13 GVNH 是玻璃纤维尼龙化合物,卤素含量低,在厚度仅有0.8 毫米(约 0.031 英寸)的情况下通过了垂直燃烧测试,符合UL-94 V-0标准。传统的卤代化合物只有通过添加高度阻燃物和增效剂才能达到这种程度的阻燃性,而这会导致注塑困难、表面光滑度差并且增加产品密度。而相比之下,新型Chemlon化合物可以制作出更光滑的表面,产品密度也比传统产品小15%,并且可以快速注塑成具有长流道或薄壁的零件。

Teknor Apex尼龙事业部汽车行业经理Jeff Schmidt表示,这种新型化合物在发动机舱中应用时还有一个同样优越的特点,即热稳定性。“Chemlon 904-13GVNH是一种极其耐高温的材料,热变形温度高达245°C [473°F],且在高温下依然能达到高度的性能保留,”Schmidt先生说,“事实上,该化合物的实际持续使用温度远远高于规格。” 
 
 
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