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抢了乐视头条的丁磊是否因为差钱?据传下站是新浪

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-03-21  
核心提示:  处于风口浪尖的乐视,昨天因为一则人事变动消息再次陷入质疑。而丁磊的故事似乎再次验证:不是空穴来风的传闻往往都是预言。更有趣的是,在老同事张海亮接班后,此丁磊传闻要追随另外一个丁磊(网易公司创始人、董事局主席兼首席执行官)进入真正的互联网行业。  昨天(3月20日)下午,加盟乐视不到两年的丁磊抢先在

  处于风口浪尖的乐视,昨天因为一则人事变动消息再次陷入质疑。而丁磊的故事似乎再次验证:不是空穴来风的传闻往往都是预言。更有趣的是,在老同事张海亮接班后,此丁磊传闻要追随另外一个丁磊(网易公司创始人、董事局主席兼首席执行官)进入真正的互联网行业。

  昨天(3月20日)下午,加盟乐视不到两年的丁磊抢先在新浪微博发布独家声明,表示因身体健康原因不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。紧接着,乐视官方就发消息称,其职位由丁磊在上汽的老同事张海亮接替,也就是张海亮从之前的乐视超级汽车(中国)总裁兼COO升任为乐视汽车全球CEO。与其一同上任的还有同样来自上海大众的牛胜福,将出任乐视超级汽车中国首席技术官。在乐视处于风口浪尖的危机当口,丁磊的抽身而去到底是因为乐视的差钱,还是自身不差钱的安心养病,很受外界关注!

  或早已决定离开

  所谓无风不起浪。丁磊被传离开乐视的新闻,在最近4个月已经屡见不鲜,每传一次便被官方辟谣一次,当人们的都已经习惯了这样的套路时,丁磊却真的离开了乐视汽车。

  其实在汽车圈,选在周一公布离职消息的高管还是鲜有耳闻的。因为这一时间点会引起众多媒体的注意,无论是简讯还是深度报道一定会层出不穷,引起大家不断猜想很正常,这对当前处于风口浪尖的乐视汽车而言并不好。因此外界猜测,虽然丁磊今天对外正式公布离职的信息,但离开乐视的决定早就种下了,甚至早已离开了乐视汽车。

  一名行业资深分析人士就对“汽扯扒谈”(微信号qichebatan)表示:“丁磊的离开不是没有端倪,在丁磊正式发布此公告之前,便以休养身体为由已4个多月未公开露面。且不论创始人四个月不露面对企业的影响,时下正是乐视汽车的多事之秋,丁磊的不露面、不参与、不表态就足以说明一切问题了。”

  而另一名汽车企业内部人士则称:“丁磊很早就决定离开了,可能是注意到了乐视造车的风险性在加大,但由于去年处于乐视汽车发展的关键时间点,怕离职会影响乐视所以没有公布。有传闻说,当年丁磊加盟乐视汽车,是带着自己已经获得的天使创业项目基金一起加入的,因此丁磊在乐视走一遭也代价不菲。”

  事实上,乐视的资金问题,向来都是谜一样的新闻。似乎乐视汽车自成立之日起,就一直处于缺钱的状态,从来都没有补足过亏空。近日,更有媒体曝出乐视正寻求出售美国硅谷的49英亩土地以缓解资金压力。据爆料人称,目前由于资金短缺且需要还债,乐视计划将该地块售予正中集团,售价为2 .6亿美元,高于买入价的2.5亿美元。而这块土地,乐视刚从雅虎手中买入不足一年时间,乐视控股集团创始人、董事长、CEO贾跃亭计划将此地建立为乐视的北美总部,并称能容纳1 .2万名员工。

  在新闻爆出后不久,乐视北美向媒体回应称,乐视北美正在积极寻求合作开发方,但乐视没有明确合作方是否为正中集团,也没有明确合作方需要支付的金额。而且截至目前为止,丁磊从未公开发表任何言论,也无任何动作回应此事。

  而时间倒退回3个月前,也是首次传言丁磊离开乐视之时——12月28日,乐视汽车莫干山项目奠基仪式上,丁磊没有出席。作为乐视汽车最高掌门人,这一点于情于理并不符,因此也引起外界猜测其已离职或有离职的打算。

  另一方面,关于丁磊的去向问题也是众人所关心的话题。由于丁磊本人的声明中以“个人身体健康”为由离开乐视,所以并没有给出最终的去向。不过据媒体报道,他可能会加入新浪或做广告营销方面的工作。而且从丁磊声明中“将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问,继续支持乐视汽车生态的发展”可推断,接下来丁磊应该还将留在汽车圈。

  乐视将去何方

  与丁磊去向同样吸引外界注意的便是乐视汽车未来的发展。在美国搞个汽车项目被揭是庞氏骗局,搞个手机被曝拖欠供应商货款不付,搞个体育又被曝拖欠海外转播版权费差点断炊,而此番丁磊又曝离职。由于资金不足,乐视布局的生态化反,连带着其中的汽车项目,当前都处于风雨飘摇的状态。

  而在此时接盘的,是昨日正式升职为乐视超级汽车全球 CEO的张海亮。在2016年4月,由上汽集团副总裁身份加盟乐视汽车的张海亮,此前担任乐视汽车总裁兼COO时,相对还是比较低调。而同样来自上汽的牛胜福,昨日也被宣布成为了乐视汽车中国首席技术官。未来,这两位来自传统汽车企业的“技术派”,能否带领乐视汽车突破关键领域屏障、找到新的发展方向,也给外界留下了一个很大的疑问。

  一直以来,有不少行业人士都认为,乐视汽车是拖累乐视生态化反的产业,因为制造汽车所需要花费的成本,远比想象中要多,因此缩减或砍掉汽车项目或许是拯救乐视最好的方法,但从目前乐视汽车的进展来看,贾跃亭或许并不这么认为。究其原因,是不是因为汽车项目能为乐视带来资金以外,更有价值的东西呢?

  有人猜测这样东西便是土地!有资本市场人士在简单统计后宣称,贾跃亭目前拥有的潜在土地储备价值已高达百亿。其中最为知名的,是其向世茂收购而来的世茂广场工三项目。据不完全统计,目前从公开渠道可以了解到的乐视在国内房地产领域,已投资或计划投资的项目还包括:重庆两江新区两宗商住用地、北京通州乐视网络视听产业基地、北京宏城鑫泰大厦、北京亦庄乐视汽车产业用地、浙江莫干山汽车小镇、天津蓟县乐视超级生态城、临汾“乐视生态农业”产业园等。但这些用地也有不少还没有签订正式协议,不算储备用地。

  而对于乐视汽车而言,浙江莫干山基地是最为重要的国内生产基地,而在乐视接连遭遇资金和人事问题时,这块基地会否受影响呢? 
 
 
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