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汽车钣金和喷漆的基本操作流程及质量鉴别!

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放大字体  缩小字体    发布日期:2017-03-21  
核心提示:  在 碰撞车辆修复 过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解,现就以钣喷大赛中,对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例,简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。    一、钣金操作流程(局部凹陷)  (1)清洗和损伤评估

  在 碰撞车辆修复 过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解,现就以钣喷大赛中,对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例,简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。

  

  一、钣金操作流程(局部凹陷)

  (1)清洗和损伤评估

  将受损部位清洁后,确认受损程度,从而确立修复方法。

  (2)拆卸零部件

  拆卸钣金受损区域的一些零部件。

  (3)遮蔽附件

  遮蔽时一定要注意严密

  (4)打磨旧漆膜

  将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

  (5)焊接垫圈

  焊接垫圈时请按照安全要求进行

  (6)钣金件拉拔和敲打

  根据钣金件损伤程度,采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后,钣金件表面要经过平整度精调。

  (7)熔火作业

  通过熔火处理,将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除,保持钣金件的刚度和强度。

  (8)打磨焊接痕迹

  对焊接部位进行反复的打磨,磨平处理。

  (9)内部防腐

  在板件内部涂上一层还氧漆,做防腐处理。

  (10)装配调试

  装配损伤区域的相关零部件,调试相关区域的功能。

  以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重,伤及车架,则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正,操作难度将会更大。

  二、喷漆操作流程

  (1)损伤确认

  将受损部位清洁后,确认受损程度及范围,从而确立修复方法。

  (2)打磨羽状边

  在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

  (3)涂抹环氧底漆

  将打磨完的受损面再次清洁除油,涂抹上环氧底漆并烘干,进行防锈处理。

  (4)刮涂原子灰

  将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后,刮涂原子灰,也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨,并确认冲压线。

  (5)喷涂中涂底漆

  原子灰打磨后进行清洁除油,开始喷涂中涂底漆,并烤干。喷涂中涂底漆时注意,要把不需喷涂的部位进行反向粘护。

  (6)打磨中涂底漆

  对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同,确认平整度。

  (7)调漆

  虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆,但由于车辆长时间使用后,面漆颜色与原厂漆有所差别,这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

  (8)喷涂面漆

  将调好的面漆加入喷枪罐中,调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后,开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

  (9)抛光

  针对有瑕疵的面漆进行补救以及增光。

  

  三、如何鉴别车辆钣喷修复质量

  车辆在发生刮蹭、碰撞事故后,车主最好是到特约维修店修复,因为那里的维修人员都经过专业培训,具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸,在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后,要检查一下修复质量。

  轻微损伤:如果车辆的刮蹭、碰撞不严重,只是小凹陷或者漆面受损,检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整,漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。

  严重碰撞:除了上述对车身的检查外,还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如,两侧车门缝隙是否一致,车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后,轮胎严重偏磨,也有可能是车辆修复不完全引起的。 
 
 
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