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  • 21世纪革命性汽车新技术:车轮缓冲摩擦制动理论与应用
    21世纪革命性汽车新技术:车轮缓冲摩擦制动理论与应用
    • 本文基于牛顿定律,提出一种可突破车轮与路面之间最大静摩擦力限制的汽车制动方法;基于该制动方法,提出一种盘式制动器及制动系统发明设计,以承接现有汽车ABS/EBD/ESP电子主动安全技术应用。
    • 更新时间:2017-11-27 15:01
  • 基于多层次优化的碳纤维复合材料电池箱设计
    基于多层次优化的碳纤维复合材料电池箱设计
    • 本文基于 Optistruct 复合材料优化设计技术, 针对新能源汽车电池箱高强度、 高刚度、 轻量化的设计需求, 采用等代设计的方法, 提出了多工况整体优化设计的思路。 通过自由尺寸优化、 尺寸优化、 铺层次序优化对某…
    • 更新时间:2017-11-14 14:50
  • 基于有限元的气压盘式制动器轻量化设计
    基于有限元的气压盘式制动器轻量化设计
    • 本文基于有限元分析软件, 分析了国产 22. 5in 盘式制动器在高负荷疲劳工况下的结构强度, 并在有限元分析结果的基础上, 对 22. 5in 盘式制动器进行轻量化设计, 轻量化的盘式制动器均通过有限元仿真分析和台架试验…
    • 更新时间:2017-11-14 14:49
  • 碳纤维复合材料转向支撑总成轻量化设计开发
    碳纤维复合材料转向支撑总成轻量化设计开发
    • 采用碳纤维增强热塑性复合材料取代钢材, 通过结构拓扑优化技术对碳纤维转向支撑总成结构进行轻量化集成设计, 创新设计碳纤维转向支撑主横梁分段前后交互开口的 U 形梁结构, 将 22 个钣金件集成为两个注塑件, …
    • 更新时间:2017-11-14 14:47
  • 中国典型城市车辆行驶特征研究
    中国典型城市车辆行驶特征研究
    • 在中国 15 个典型城市分别各自选取了 30 辆私家车, 通过自由驾驶的方式采集车辆行驶数据。 从总体分析车辆行驶的里程、 速度、 出行时间分布及怠速比例等行驶特征; 同时, 对京津冀之间的行驶特征差异进行了比…
    • 更新时间:2017-11-14 14:45
  • 天津市轻型汽车行驶工况时空分布特征研究
    天津市轻型汽车行驶工况时空分布特征研究
    • 天津市市区和郊区车辆活动特征差异明显, 本文研究了天津市轻型汽车行驶时空分布特征。 选取 20 辆轻型车, 采集汽车自然行驶数据, 选择速度、 加速度等参数作为准则数, 按照节假日和工作日对时间区间进行划分…
    • 更新时间:2017-11-14 14:44
  • 某增压发动机辅助冷却系统设计开发研究
    某增压发动机辅助冷却系统设计开发研究
    • 某增压发动机搭载具备起停功能的车型后发动机起停频繁, 增压器停机回热工况频次增加, 存在过热风险。 因此在该款增压发动机上设计以辅助电动水泵为核心零件的增压器辅助冷却系统, 实现提供停机后增压器冷却流…
    • 更新时间:2017-11-14 14:42
  • 二级可调增压柴油机高海拔性能模拟研究
    二级可调增压柴油机高海拔性能模拟研究
    • 建立基于 VGT 的二级可调增压柴油机高海拔工作过程仿真模型, 研究了不同海拔、 不同工况下 VGT 叶片调节特性, 并通过优化, 得到了 VGT 叶片开度最佳 MAP, 在此基础上, 进行了二级可调增压系统与柴油机不同海拔匹…
    • 更新时间:2017-11-14 14:40
  • 某车型行人保护的大腿碰撞仿真及性能优化研究
    某车型行人保护的大腿碰撞仿真及性能优化研究
    • 基于 Euro NCAP 8. 1 试验条件下, 采用 LS-DYNA 软件建立某车型的行人保护分析有限元模型, 对该车型行人保护大腿碰撞进行有限元仿真分析, 计算了大腿碰撞过程中的受力和弯矩值。 进行整车的行人保护大腿碰撞试…
    • 更新时间:2017-11-14 14:40
 
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